tag:blogger.com,1999:blog-242179042024-03-21T15:13:41.363+01:00FESTINA LENTESoaring adventuresUnknownnoreply@blogger.comBlogger72125tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-26041859975525068112013-04-06T21:43:00.000+02:002013-04-06T21:43:01.296+02:00609km in changing weather<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-E90peDcAjhU/UWB4WGp59mI/AAAAAAAAA5k/YL2H5DBJPoI/s1600/2013-04-06+14.01.37.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-E90peDcAjhU/UWB4WGp59mI/AAAAAAAAA5k/YL2H5DBJPoI/s320/2013-04-06+14.01.37.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aarhus bay seen from the noth</td></tr>
</tbody></table>
Today was an interesting day. The front to the SE dissolved and the Cu's started everywhere but not at the same rate. On our second east-bound leg to the east coast Mogens and I had to abandon our declared task. Here our paths split and while Mogens flew west I continued east on to Djursland and through the Aarhus TMA and CTR. Base was a comfortable high here at 4.500' but the thermals was very variable. After a headwind leg 136km long from Djursland to Spjald on the west coast I suffered spread out of the clouds with a base of around 3.000' and poor thermals. I recovered from some 350m above ground to a weak cloudstreet which allowed me back into central Jutland. Amidst snowshowers at 4.500' and a short spell of icing on the wings and a fantastic view of Kattegat, I went on final glide via Skarrild and back to Arnborg. Good practice!<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ChEziz052pM/UWB5N9U86CI/AAAAAAAAA5s/7aLuKz0UZbY/s1600/Untitled.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="129" src="http://4.bp.blogspot.com/-ChEziz052pM/UWB5N9U86CI/AAAAAAAAA5s/7aLuKz0UZbY/s320/Untitled.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Today's undeclared task</td></tr>
</tbody></table>
<br />Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-55367873237158002192013-04-01T22:32:00.000+02:002013-04-03T22:33:46.359+02:00West Coast Hustling<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pAnMep05bxc/UVyM2Ou2OaI/AAAAAAAAA5A/thG9frlwLBI/s1600/2013-04-01+18.36.07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-pAnMep05bxc/UVyM2Ou2OaI/AAAAAAAAA5A/thG9frlwLBI/s320/2013-04-01+18.36.07.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Is this April? Is this grass?!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ixNjGk02FXs/UVyMfH3JGfI/AAAAAAAAA20/_y09crlg-LY/s1600/2013-04-01+10.56.33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-ixNjGk02FXs/UVyMfH3JGfI/AAAAAAAAA20/_y09crlg-LY/s320/2013-04-01+10.56.33.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Easter days on the eastern new part of Arnborg airfield. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mZHL0fp_a-k/UVyMd0WtmWI/AAAAAAAAA2s/Go0xv3japP4/s1600/2013-04-01+14.02.55.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-mZHL0fp_a-k/UVyMd0WtmWI/AAAAAAAAA2s/Go0xv3japP4/s320/2013-04-01+14.02.55.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cruising up the west coast from the border</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-50e8NYUjbUg/UVyMgrG5E9I/AAAAAAAAA28/7fwECvRH7y4/s1600/2013-04-01+14.03.06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-50e8NYUjbUg/UVyMgrG5E9I/AAAAAAAAA28/7fwECvRH7y4/s320/2013-04-01+14.03.06.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cloudbase at 6.000' and -12 deg. celcius</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hg1sVHv-NZM/UVyMhPTQUfI/AAAAAAAAA3E/J9khC01jeJM/s1600/2013-04-01+14.03.12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-hg1sVHv-NZM/UVyMhPTQUfI/AAAAAAAAA3E/J9khC01jeJM/s320/2013-04-01+14.03.12.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stubble to keep the face warm...and 5 layers of clothes. Sun helped!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-2iUu6UIfS0s/UVyMi_DZb3I/AAAAAAAAA3M/3qFaM0WD5A8/s1600/2013-04-01+14.17.01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-2iUu6UIfS0s/UVyMi_DZb3I/AAAAAAAAA3M/3qFaM0WD5A8/s320/2013-04-01+14.17.01.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Coming up on Rømø</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-kBwuCFb_qk4/UVyMkhY7xyI/AAAAAAAAA3U/i5EzUqS2Ylo/s1600/2013-04-01+14.27.13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-kBwuCFb_qk4/UVyMkhY7xyI/AAAAAAAAA3U/i5EzUqS2Ylo/s320/2013-04-01+14.27.13.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beautiful vista of the North Sea, clouds and shallow waters</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fnAQmAgPhYQ/UVyMk0K6isI/AAAAAAAAA3Y/afrMS1FYhqk/s1600/2013-04-01+14.17.06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-fnAQmAgPhYQ/UVyMk0K6isI/AAAAAAAAA3Y/afrMS1FYhqk/s320/2013-04-01+14.17.06.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">This is april? </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-X1agzKDr1M0/UVyMl5CO6-I/AAAAAAAAA3k/iE2zfvJKukQ/s1600/2013-04-01+14.27.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-X1agzKDr1M0/UVyMl5CO6-I/AAAAAAAAA3k/iE2zfvJKukQ/s320/2013-04-01+14.27.22.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">3-4m/s climbs here</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-8lBgylBhNhc/UVyMobwVE8I/AAAAAAAAA3s/-WeFIdz4AVI/s1600/2013-04-01+14.27.34.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-8lBgylBhNhc/UVyMobwVE8I/AAAAAAAAA3s/-WeFIdz4AVI/s320/2013-04-01+14.27.34.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rømø at port</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YnhB34QYCkY/UVyMoV2hbqI/AAAAAAAAA3w/8GQG5D8hqwM/s1600/2013-04-01+14.35.57.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-YnhB34QYCkY/UVyMoV2hbqI/AAAAAAAAA3w/8GQG5D8hqwM/s320/2013-04-01+14.35.57.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fanø and Esbjerg coming up</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-tnSFFtIdV4M/UVyMo8OLhnI/AAAAAAAAA34/sx1u_vYigjk/s1600/2013-04-01+14.36.03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-tnSFFtIdV4M/UVyMo8OLhnI/AAAAAAAAA34/sx1u_vYigjk/s320/2013-04-01+14.36.03.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sønderho</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ctZ4Hmz7TFE/UVyMr28TjyI/AAAAAAAAA4E/5Uos4vCM0QY/s1600/2013-04-01+14.36.09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-ctZ4Hmz7TFE/UVyMr28TjyI/AAAAAAAAA4E/5Uos4vCM0QY/s320/2013-04-01+14.36.09.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Being fortunate to experience all this</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-y0qpIxuhb8M/UVyMsiYkmgI/AAAAAAAAA4M/UL4KJJGubhk/s1600/2013-04-01+16.03.28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-y0qpIxuhb8M/UVyMsiYkmgI/AAAAAAAAA4M/UL4KJJGubhk/s320/2013-04-01+16.03.28.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Coming up on Skive via Karup</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-L5LrAHk8xSk/UVyMsNvH2-I/AAAAAAAAA4U/_wTyDcIFsTg/s1600/2013-04-01+16.03.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-L5LrAHk8xSk/UVyMsNvH2-I/AAAAAAAAA4U/_wTyDcIFsTg/s320/2013-04-01+16.03.22.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-g7pQgCVL7lM/UVyMvDY3RFI/AAAAAAAAA4c/oPw2wPmuUTo/s1600/2013-04-01+16.48.59.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-g7pQgCVL7lM/UVyMvDY3RFI/AAAAAAAAA4c/oPw2wPmuUTo/s320/2013-04-01+16.48.59.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Next turnpoint is Hobro</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yxOANA3mVdU/UVyMv-Q6ICI/AAAAAAAAA4k/j8eRNO6S0tA/s1600/2013-04-01+16.49.08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-yxOANA3mVdU/UVyMv-Q6ICI/AAAAAAAAA4k/j8eRNO6S0tA/s320/2013-04-01+16.49.08.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-egPkdYFVM90/UVyMxgzGkXI/AAAAAAAAA4s/r65E4AtJVtI/s1600/2013-04-01+16.53.42.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-egPkdYFVM90/UVyMxgzGkXI/AAAAAAAAA4s/r65E4AtJVtI/s320/2013-04-01+16.53.42.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Turning Hobro</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-blzhfV4lnDI/UVyMzs31d9I/AAAAAAAAA4w/nCqipnisZO4/s1600/2013-04-01+18.36.30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-blzhfV4lnDI/UVyMzs31d9I/AAAAAAAAA4w/nCqipnisZO4/s320/2013-04-01+18.36.30.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">After a return to the west coast via Skjern, 550km 6:30 later landing at Arnborg</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cF_qFI0kGcQ/UVyM2DnrDSI/AAAAAAAAA48/jp1UWXVw6F0/s1600/2013-04-01+19.09.30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-cF_qFI0kGcQ/UVyM2DnrDSI/AAAAAAAAA48/jp1UWXVw6F0/s320/2013-04-01+19.09.30.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">The migrating swans are coming back. Beautiful end to a great day.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0Svæveflyvecenter Arnborg, 7400 Herning, Denmark56.0105126 9.013991900000064656.0016356 8.9938219000000643 56.0193896 9.0341619000000648tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-67473258923238800392013-03-24T21:43:00.000+01:002013-03-28T13:12:16.289+01:00Early birdy...-12 deg C and 416km later<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gVae-jXTXzY/UVIHe3pqaQI/AAAAAAAAA08/lr62p3dXKho/s1600/2013-03-22+07.39.04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-gVae-jXTXzY/UVIHe3pqaQI/AAAAAAAAA08/lr62p3dXKho/s320/2013-03-22+07.39.04.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Early outlanding by the highway.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_MzWLo9G9VI/UVIHkAl0j3I/AAAAAAAAA1I/HWhfe-afa7s/s1600/2013-03-23+11.10.44.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-_MzWLo9G9VI/UVIHkAl0j3I/AAAAAAAAA1I/HWhfe-afa7s/s320/2013-03-23+11.10.44.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">High pressure, easterly winds 15 knots, -2 deg C.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-A5NzqG7KtfM/UVIHj3frE1I/AAAAAAAAA1E/4HfJ4dntV2M/s1600/2013-03-24+09.38.32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-A5NzqG7KtfM/UVIHj3frE1I/AAAAAAAAA1E/4HfJ4dntV2M/s320/2013-03-24+09.38.32.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enroute to Herning</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-PYhObwFYvWc/UVIHkbDDtgI/AAAAAAAAA1Q/17TilHFhD2U/s1600/2013-03-24+11.06.01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-PYhObwFYvWc/UVIHkbDDtgI/AAAAAAAAA1Q/17TilHFhD2U/s320/2013-03-24+11.06.01.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Plucking 'VD' out of the hangar. It is cold but beatifull weather.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_zBIOsfIYHE/UVIHmuzOf1I/AAAAAAAAA1c/otvrMSWPcA8/s1600/2013-03-24+12.52.29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-_zBIOsfIYHE/UVIHmuzOf1I/AAAAAAAAA1c/otvrMSWPcA8/s320/2013-03-24+12.52.29.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Heading west towards Skjern at 4.500' and -12 deg C. Cloudstreets continue well out over the North Sea.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cNAxY8LxOPc/UVIHq3jJI7I/AAAAAAAAA1o/DOfS6mZmKn0/s1600/2013-03-24+13.42.43.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-cNAxY8LxOPc/UVIHq3jJI7I/AAAAAAAAA1o/DOfS6mZmKn0/s320/2013-03-24+13.42.43.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Laven Station and the lakes are still quite frozen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-lgPnxrWDE1s/UVIHq-d9G2I/AAAAAAAAA1k/TZGAF07xx94/s1600/2013-03-24+16.48.30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-lgPnxrWDE1s/UVIHq-d9G2I/AAAAAAAAA1k/TZGAF07xx94/s320/2013-03-24+16.48.30.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">After 416km I landed out on the west coast near Skjern on a perfect field frozen hard as concrete. Couldn't feel my feet and the 15knot wind did not help when I got out. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_LSdjaV5YoY/UVIHrL-hGlI/AAAAAAAAA1s/Aai2h5Fa2kY/s1600/2013-03-24+17.24.43.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-_LSdjaV5YoY/UVIHrL-hGlI/AAAAAAAAA1s/Aai2h5Fa2kY/s320/2013-03-24+17.24.43.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Only 200m from my plane I was invited inside to warm coffee and cookies. I ate all the cookies.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-lwUl61J4uMk/UVIHv0tH6JI/AAAAAAAAA2E/7r56Fn5NAdw/s1600/2013-03-24+18.03.07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-lwUl61J4uMk/UVIHv0tH6JI/AAAAAAAAA2E/7r56Fn5NAdw/s320/2013-03-24+18.03.07.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">The moon setting over 'VD'.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-owJ7qjaBFu8/UVIHv2OtDTI/AAAAAAAAA2I/Gmh5JD8g6fA/s1600/2013-03-24+18.01.55.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-owJ7qjaBFu8/UVIHv2OtDTI/AAAAAAAAA2I/Gmh5JD8g6fA/s320/2013-03-24+18.01.55.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A bit early in the season for gliding. At least most of the snow here on the west coast has melted.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-n0dwKswrlYg/UVIHuogtt-I/AAAAAAAAA18/-SkNzA-f4fE/s1600/2013-03-24+18.35.53.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-n0dwKswrlYg/UVIHuogtt-I/AAAAAAAAA18/-SkNzA-f4fE/s320/2013-03-24+18.35.53.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beautiful end to the day. 2 hours later enroute with 'VD' in tow, thanks to Anders Husted Madsen who had volunteered as crew today.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-29812861669761959362012-08-12T11:31:00.000+02:002013-03-26T20:58:12.256+01:00Fortræning<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNYTdeI8H3gJCpfKuC-Wb2BmpsQWY1kbv30uBGbhqj4C_123v6LY5j6Z-0_STHakvAIjKD3Nk4ggz_DpM5qlzpqy6Y-zXYbFF7dvskwOgjeLh88msszOND5TjWhdGK9fDktFw73g/s1600/DSCN4856.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNYTdeI8H3gJCpfKuC-Wb2BmpsQWY1kbv30uBGbhqj4C_123v6LY5j6Z-0_STHakvAIjKD3Nk4ggz_DpM5qlzpqy6Y-zXYbFF7dvskwOgjeLh88msszOND5TjWhdGK9fDktFw73g/s320/DSCN4856.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpSkMc6wzGCdMOC-3P5rx8rF8acoOCIXnIP1y2SRpc8LfH0vzjW9saK3NakIa-G3qJsqZnY9WNNqK7zp-e8wyb22LE2nSmgY0kqUxsmGyV-oz_rXhH-NMR2pezdc6mGVwRASAesg/s1600/DSC_0503.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpSkMc6wzGCdMOC-3P5rx8rF8acoOCIXnIP1y2SRpc8LfH0vzjW9saK3NakIa-G3qJsqZnY9WNNqK7zp-e8wyb22LE2nSmgY0kqUxsmGyV-oz_rXhH-NMR2pezdc6mGVwRASAesg/s320/DSC_0503.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg83lXMfHZf97NGDs06lBGdmP02wstLnnLTKyUFegE9BuMbXnn9K2FNXqAN9Xv-TpTh_63AiUOFaGzNGVrkNA9nZaS6mko8oYO4gzNSuhwkcRRdmBqLQsiUGOkK42TcpgcoWWlkw/s1600/DSC_0504.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg83lXMfHZf97NGDs06lBGdmP02wstLnnLTKyUFegE9BuMbXnn9K2FNXqAN9Xv-TpTh_63AiUOFaGzNGVrkNA9nZaS6mko8oYO4gzNSuhwkcRRdmBqLQsiUGOkK42TcpgcoWWlkw/s640/DSC_0504.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrVOtzCgvmwnHRXN2u_fxiUAEt7VuyRbSp13YtujXteAMgsBbQlyyRmpoXYEdvVBulaaX4dAERezdlEXdM0FBrcQxB1kik_X4w7mYw1mKKz0eWID10wdEg3NbNMyGgod7ASRAuBQ/s1600/DSC_0506.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrVOtzCgvmwnHRXN2u_fxiUAEt7VuyRbSp13YtujXteAMgsBbQlyyRmpoXYEdvVBulaaX4dAERezdlEXdM0FBrcQxB1kik_X4w7mYw1mKKz0eWID10wdEg3NbNMyGgod7ASRAuBQ/s400/DSC_0506.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeMgPY8T9T-QetPe-HqFqSIU6VbQylLPYTeKeXsVGAzdFsinpif_2fQ_U4p10QWRiKw1V3yB4rinyyFTbB1uVp_VwTJO2tP4owI6clUWkvNA6aQgRV62RMICKztGNnhmJ9dwnN1w/s1600/DSC_0517.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeMgPY8T9T-QetPe-HqFqSIU6VbQylLPYTeKeXsVGAzdFsinpif_2fQ_U4p10QWRiKw1V3yB4rinyyFTbB1uVp_VwTJO2tP4owI6clUWkvNA6aQgRV62RMICKztGNnhmJ9dwnN1w/s320/DSC_0517.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj9Vff4Bf__MAcxp0XhMzKO4voJ3qtxhB1CymOlif0mgl6sNiRsDKt88JsYDsoctwZ5IinMbS0IeksQsfruCylk_Uqav4ZX9kWGJCLsR5TfAZaLBJIlCPE1hfZkkTOWomQXpLi6Q/s1600/DSC_0519.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj9Vff4Bf__MAcxp0XhMzKO4voJ3qtxhB1CymOlif0mgl6sNiRsDKt88JsYDsoctwZ5IinMbS0IeksQsfruCylk_Uqav4ZX9kWGJCLsR5TfAZaLBJIlCPE1hfZkkTOWomQXpLi6Q/s320/DSC_0519.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5RmP7OsZtVo32r_eI9VF4qpZTW5M0U5pZ03JW_mSBn-H37B321kR2uHSEpKfKZTUh3-h5Rm3-IGDBq3GHF9sVAE2jjV6nKmZtsleCUnlvp4s820kyy41ISg0ii1RZ94aWvzB1RQ/s1600/DSC_0522.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5RmP7OsZtVo32r_eI9VF4qpZTW5M0U5pZ03JW_mSBn-H37B321kR2uHSEpKfKZTUh3-h5Rm3-IGDBq3GHF9sVAE2jjV6nKmZtsleCUnlvp4s820kyy41ISg0ii1RZ94aWvzB1RQ/s320/DSC_0522.JPG" width="212" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwr9zSbDMi35jXJY_qfAuHVi1xeS4uv06A2scHVX7q11NzUhZGiRxue5fdVPYh0xqZlLPXVCZQTdrG_qxX08jyKTCzmMPKdUSkY2Zqz2dHz_Y5p4leeEoJXevFvul3GlVhj8Tm7Q/s1600/DSC_0523.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwr9zSbDMi35jXJY_qfAuHVi1xeS4uv06A2scHVX7q11NzUhZGiRxue5fdVPYh0xqZlLPXVCZQTdrG_qxX08jyKTCzmMPKdUSkY2Zqz2dHz_Y5p4leeEoJXevFvul3GlVhj8Tm7Q/s400/DSC_0523.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF_GhfVgyY0rtISDpTKnGa3zLjWZOSZfLVzjF__Uevdt9dbtc_sW3yqh2O-TveDsc7BDslzGH8rT5-HNfbY7-I5-yyZZpAOacvaOBZQtp5Bybaichkim-4Mcc_kpPgDhL2-8VHPw/s1600/DSC_0526.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF_GhfVgyY0rtISDpTKnGa3zLjWZOSZfLVzjF__Uevdt9dbtc_sW3yqh2O-TveDsc7BDslzGH8rT5-HNfbY7-I5-yyZZpAOacvaOBZQtp5Bybaichkim-4Mcc_kpPgDhL2-8VHPw/s640/DSC_0526.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7CYF8ptmjOAeKu7yw5gqWdvQj9caFg-QnFvw2UG_ECPl_nOz47VBMq2ntBH_aI5tWyz7e97xpMGncAlL5SBkhUuHBOfXQz2e_Iq2cNK128My8Ncb5AxQ4-fTDkKRRFAtAn7V_g/s1600/DSC_0529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7CYF8ptmjOAeKu7yw5gqWdvQj9caFg-QnFvw2UG_ECPl_nOz47VBMq2ntBH_aI5tWyz7e97xpMGncAlL5SBkhUuHBOfXQz2e_Iq2cNK128My8Ncb5AxQ4-fTDkKRRFAtAn7V_g/s640/DSC_0529.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig0xPVJPu8QzfmQ3JWXgBxrW_k9pBtRBtOH1CfRjJzjmjvT-3FWr8N-RYNwit28vu1vUdS3qHH49YT3bbK45xB_C8qExPpDkEwa8lzaui9AAG2ktICIcgPfuwRfnmcnlFwtBxV1w/s1600/DSC_0530.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig0xPVJPu8QzfmQ3JWXgBxrW_k9pBtRBtOH1CfRjJzjmjvT-3FWr8N-RYNwit28vu1vUdS3qHH49YT3bbK45xB_C8qExPpDkEwa8lzaui9AAG2ktICIcgPfuwRfnmcnlFwtBxV1w/s640/DSC_0530.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbai_Yq3sSyDmOBSWbJpLOhtzQEauDtvHSYAgNdxmF8hPTEifpKSmAld44UvdPy-RaYGKYlPKhyuTcOvKiQjTbJwHqC2qGDN3Bzq7ncsVy9revIYWOrBpy1HDzo373CGNnJpoiTA/s1600/DSC_0536.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbai_Yq3sSyDmOBSWbJpLOhtzQEauDtvHSYAgNdxmF8hPTEifpKSmAld44UvdPy-RaYGKYlPKhyuTcOvKiQjTbJwHqC2qGDN3Bzq7ncsVy9revIYWOrBpy1HDzo373CGNnJpoiTA/s400/DSC_0536.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyKSlUSyc8pnZClnEDdLwDhR_kHaxKIXMurl_omNxwq-kEyaPxJrxE0LLO_5LCIa0z9qO0naBbk-B4YwdMTkO6o6fAOj-AFYTEIEljKAroikBPu8BO-ApR_chdLXS5RwD2LrCYgQ/s1600/DSC_0539.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyKSlUSyc8pnZClnEDdLwDhR_kHaxKIXMurl_omNxwq-kEyaPxJrxE0LLO_5LCIa0z9qO0naBbk-B4YwdMTkO6o6fAOj-AFYTEIEljKAroikBPu8BO-ApR_chdLXS5RwD2LrCYgQ/s640/DSC_0539.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAuC363bfLPldmsD07-OQdBU0Z3VakgC9HJc_HNG_zBsscaNqSbR3lVzyTeszNjA-24kTpsfa3jElfYGa5FikOFWn5YoBdbsDBwCS54w6wv_wZpSp6mTR8qRQFAVrJv6IHVIOH4Q/s1600/DSC_0542.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAuC363bfLPldmsD07-OQdBU0Z3VakgC9HJc_HNG_zBsscaNqSbR3lVzyTeszNjA-24kTpsfa3jElfYGa5FikOFWn5YoBdbsDBwCS54w6wv_wZpSp6mTR8qRQFAVrJv6IHVIOH4Q/s400/DSC_0542.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaDen8UvWB4i25qNw03Offi-ZGHwce3oX_-UR7fV58IOR1SuuCETJZEc4B5V5UVofn_9EIKQiqenDvMKIMwRa8jTsbjjiUgnAX2S8-FHXQAGuN6mJKunFvH9_1azOVThSkfT6zfw/s1600/DSC_0544.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaDen8UvWB4i25qNw03Offi-ZGHwce3oX_-UR7fV58IOR1SuuCETJZEc4B5V5UVofn_9EIKQiqenDvMKIMwRa8jTsbjjiUgnAX2S8-FHXQAGuN6mJKunFvH9_1azOVThSkfT6zfw/s640/DSC_0544.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7On2CawRaSWYJpbel1xnr6fNLi4S5jQULD70t18Rm6yudafsE-2-DZT1i3yoyQr_cygd3zXqeB0EEeMoKY6fByyeAuaMlY9cQqJ4GwTKPet7vBa1wMTmOFEX-2gYb3x2l1qxkNg/s1600/DSC_0546.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7On2CawRaSWYJpbel1xnr6fNLi4S5jQULD70t18Rm6yudafsE-2-DZT1i3yoyQr_cygd3zXqeB0EEeMoKY6fByyeAuaMlY9cQqJ4GwTKPet7vBa1wMTmOFEX-2gYb3x2l1qxkNg/s400/DSC_0546.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM3grisGwnQCe8h4PxY7SdgvZUgNzyoPpJ0nJAiCasLemmZHdHW9vQeDPDMqYq3HRUgwZuq98B_9skl9m-vjlE3TN9xa4A3Wt5aVnU6k9tikIkkQCuATX989Bx4Qm9b_gv8yLf-g/s1600/DSC_0548.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM3grisGwnQCe8h4PxY7SdgvZUgNzyoPpJ0nJAiCasLemmZHdHW9vQeDPDMqYq3HRUgwZuq98B_9skl9m-vjlE3TN9xa4A3Wt5aVnU6k9tikIkkQCuATX989Bx4Qm9b_gv8yLf-g/s400/DSC_0548.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBZvSPwpsaq9a_48tpi67uUQ-9yvUk4DOLtSoBFP9g2Sv8topJ9QSrPz6z_GpbNdqxj8s0oiTe-9cYM1E5I-Kcuk27HTGakc-RsHoA9PD8ldl25c2tjpKWwLm3_kBycW_o9nyT-g/s1600/DSC_0549.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBZvSPwpsaq9a_48tpi67uUQ-9yvUk4DOLtSoBFP9g2Sv8topJ9QSrPz6z_GpbNdqxj8s0oiTe-9cYM1E5I-Kcuk27HTGakc-RsHoA9PD8ldl25c2tjpKWwLm3_kBycW_o9nyT-g/s400/DSC_0549.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQIWZ_kVc1EDKaEv-R3dx-VmijBuv1D5jvnYQtKHtR36RSrUyURcG1CCDFKzQyyWl-AxWrRSHjNKQUd_1W9Xjy3T8LZTuktAdACVSGt4VMHIDADRbG40iNfeexfhQhyphenhyphenKKWFmJLiw/s1600/DSC_0551.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQIWZ_kVc1EDKaEv-R3dx-VmijBuv1D5jvnYQtKHtR36RSrUyURcG1CCDFKzQyyWl-AxWrRSHjNKQUd_1W9Xjy3T8LZTuktAdACVSGt4VMHIDADRbG40iNfeexfhQhyphenhyphenKKWFmJLiw/s400/DSC_0551.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBcgZ_LIKobYUnz_QXERXUHZduviF_y6YMBzlU0cMc3n3apyVPJv71ago-N5xcbr1qkxYpoIxhH_WWeu1PlsF2oCd3VmZkeJzhjKBxSguq-tB8L3xF1-D5gBAtGfTBJxercSFK_g/s1600/DSC_0555.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="387" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBcgZ_LIKobYUnz_QXERXUHZduviF_y6YMBzlU0cMc3n3apyVPJv71ago-N5xcbr1qkxYpoIxhH_WWeu1PlsF2oCd3VmZkeJzhjKBxSguq-tB8L3xF1-D5gBAtGfTBJxercSFK_g/s400/DSC_0555.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVIY_rQQlOjk8Po0drYUMScvGcrOru2rXIp87f733SP2P22vk8YlxInX_mPPsUiIUyvGdOeBIbYqIjB-2LUVaq2yk70SB9e_gFxT65FtMNPFQxy-JG4bF5DdaWOHKC4lh-1Kmrfg/s1600/DSC_0566.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVIY_rQQlOjk8Po0drYUMScvGcrOru2rXIp87f733SP2P22vk8YlxInX_mPPsUiIUyvGdOeBIbYqIjB-2LUVaq2yk70SB9e_gFxT65FtMNPFQxy-JG4bF5DdaWOHKC4lh-1Kmrfg/s400/DSC_0566.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKnT-3aAe2PZJoAA2te0q_v84oaDst13L-SbyfYDGPK3gQXWzRP7dYSJw9_OnwxlCprPQBJqe-BcVVzvpJ5zfzml5k9kYX9LCx-eeFp2jJDTofD3WfEA6ACru78C8McuORHxR2FQ/s1600/DSC_0568.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKnT-3aAe2PZJoAA2te0q_v84oaDst13L-SbyfYDGPK3gQXWzRP7dYSJw9_OnwxlCprPQBJqe-BcVVzvpJ5zfzml5k9kYX9LCx-eeFp2jJDTofD3WfEA6ACru78C8McuORHxR2FQ/s640/DSC_0568.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8huYM8elK6dOrqT6A_vEQbTatBjk6RsMJefPnNvlFigAZq6K39oxKs1nYDm3EFtyw-__-1djQ3oGQfSbfSxsXivmnzyguO5cDr8LIKLFC5unXj8t_lTAks0WPyDGmLyq1s5prkQ/s1600/DSC_0571.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="353" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8huYM8elK6dOrqT6A_vEQbTatBjk6RsMJefPnNvlFigAZq6K39oxKs1nYDm3EFtyw-__-1djQ3oGQfSbfSxsXivmnzyguO5cDr8LIKLFC5unXj8t_lTAks0WPyDGmLyq1s5prkQ/s640/DSC_0571.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8NAfFxF-0INLCOyNMsaEKbe4VYX69kt803h5_jf1M8zgYv5WLvU0MVUIZP3L-jEgZSG2eN9_5tezFFrL8WeF2vUgRXPNme9ZcUNDq9Kn6bH6NcnUQ_SOOoe710QcJS_cuczBMHw/s1600/DSC_0573.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8NAfFxF-0INLCOyNMsaEKbe4VYX69kt803h5_jf1M8zgYv5WLvU0MVUIZP3L-jEgZSG2eN9_5tezFFrL8WeF2vUgRXPNme9ZcUNDq9Kn6bH6NcnUQ_SOOoe710QcJS_cuczBMHw/s400/DSC_0573.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMfiyukyryov_LgfccIA7PoltTLAjWULRi6LE869RRHO2iigOsqN_W__8M8O6nsFKpG9AXVo0ATROEYeJztmSVqOY9YtwsUr13qPAPTYKYYUT1kkaCR3m9CqEy3uTqgQle6ZEVcQ/s1600/DSC_0575.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMfiyukyryov_LgfccIA7PoltTLAjWULRi6LE869RRHO2iigOsqN_W__8M8O6nsFKpG9AXVo0ATROEYeJztmSVqOY9YtwsUr13qPAPTYKYYUT1kkaCR3m9CqEy3uTqgQle6ZEVcQ/s400/DSC_0575.JPG" width="290" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSDTq9ioNJj2TWM25JTMDxnpdhNCf9qdPbmN2ui7GcKiX1qxixuY2l1XRib-UQHRXxSX55y83yeG-jRVjy4XCuXT1NaE3k7W5p6JEbDn5PWD4VeqETIGXq91L16lk_tStK9Z2SSw/s1600/DSC_0584.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSDTq9ioNJj2TWM25JTMDxnpdhNCf9qdPbmN2ui7GcKiX1qxixuY2l1XRib-UQHRXxSX55y83yeG-jRVjy4XCuXT1NaE3k7W5p6JEbDn5PWD4VeqETIGXq91L16lk_tStK9Z2SSw/s400/DSC_0584.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyQfEMLfLsrAJ4OUPuz-5Lxq6XlCUFx3P6_32k3GDiYqtiOYc6bTqhPq0Yt-xIZ3D50cEnbhbAzs4l0gC9sXxxPpjHX0j0iSDE2lV20cZCDCfHcDRD9QAz_mO52YJWCkZjad4f8A/s1600/DSC_3232.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyQfEMLfLsrAJ4OUPuz-5Lxq6XlCUFx3P6_32k3GDiYqtiOYc6bTqhPq0Yt-xIZ3D50cEnbhbAzs4l0gC9sXxxPpjHX0j0iSDE2lV20cZCDCfHcDRD9QAz_mO52YJWCkZjad4f8A/s640/DSC_3232.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbSxiQ01ROnuoLsJ7HG1_hCkb7BcPmJBLzjOq5-uxfWwjcllzCyX9aLvESsPTLvNmFawH2Mit6vVdh7TfKWU2g3EraAAw7tp-yAx8X-g4m8PUietg7H8yfWuqwIe6bx2E9FG990Q/s1600/DSC_3236.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbSxiQ01ROnuoLsJ7HG1_hCkb7BcPmJBLzjOq5-uxfWwjcllzCyX9aLvESsPTLvNmFawH2Mit6vVdh7TfKWU2g3EraAAw7tp-yAx8X-g4m8PUietg7H8yfWuqwIe6bx2E9FG990Q/s640/DSC_3236.JPG" width="546" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwvGwJiGL3oApCEsIAhPFqYFxdpuKUpjDzTmnw9DGvjI24XtJhrKU5xdJHQH-luz6jO7kWdKGt8xJ56VyNv7TVrlZerO1t2Wz30bISbDtSe1OFzuJOQIbIe0cszhC-d29zULw9iw/s1600/DSC_3240.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwvGwJiGL3oApCEsIAhPFqYFxdpuKUpjDzTmnw9DGvjI24XtJhrKU5xdJHQH-luz6jO7kWdKGt8xJ56VyNv7TVrlZerO1t2Wz30bISbDtSe1OFzuJOQIbIe0cszhC-d29zULw9iw/s640/DSC_3240.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5Q1nbHNXlII2wja288vvUxHFT7of8OO9dKO0ZMbKwar3tL7S91KT3aCWspOMS4ADlr1Ql36YfIB-3R2FSK_dDAB_ZXmPB2FzICQLRkECUMoIaKfzEHOnuWWYDFVl3K3AtCUqtOA/s1600/DSC_3248.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5Q1nbHNXlII2wja288vvUxHFT7of8OO9dKO0ZMbKwar3tL7S91KT3aCWspOMS4ADlr1Ql36YfIB-3R2FSK_dDAB_ZXmPB2FzICQLRkECUMoIaKfzEHOnuWWYDFVl3K3AtCUqtOA/s400/DSC_3248.JPG" width="265" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiryGPH5caI3WReX5eeNlbDt-ISQ1bqpUHtXvn9Wnkzn-Tx_VKyn6WhI_B29cORwJcWxIrBVh-bAD4YS8iPHc_ExguB_wpqyRpPmO-GQ_0Ac583yA46EU8Dr3ELJEBaSoQy8yTi8g/s1600/DSC_3258.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiryGPH5caI3WReX5eeNlbDt-ISQ1bqpUHtXvn9Wnkzn-Tx_VKyn6WhI_B29cORwJcWxIrBVh-bAD4YS8iPHc_ExguB_wpqyRpPmO-GQ_0Ac583yA46EU8Dr3ELJEBaSoQy8yTi8g/s400/DSC_3258.JPG" width="310" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPSMqS3InAjSQTJ3yMikR4dYb-EiIxKYxWWrlhQ2k6nOnas2GSANlL0QimS690364VOVt3cuQhQMrOFyR8T2hjbyrFM6KCQHS1xVBF5ezb0qdzD5JEjg34PwOHrg4T12YmSnVWqQ/s1600/DSC_3270.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPSMqS3InAjSQTJ3yMikR4dYb-EiIxKYxWWrlhQ2k6nOnas2GSANlL0QimS690364VOVt3cuQhQMrOFyR8T2hjbyrFM6KCQHS1xVBF5ezb0qdzD5JEjg34PwOHrg4T12YmSnVWqQ/s640/DSC_3270.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjAIix9OkBJUyH375QTsGfO5JK3gywDqZJgteMzQ6wgf8KnFJpcGbD4nxiwFrCPXrk3Goj7UGiXchyA2b1pf_FoURkP436pyZI7t7Uzya1FCXv8SO3EWbwz13cf1uxuwJVeZdug/s1600/DSC_3277.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjAIix9OkBJUyH375QTsGfO5JK3gywDqZJgteMzQ6wgf8KnFJpcGbD4nxiwFrCPXrk3Goj7UGiXchyA2b1pf_FoURkP436pyZI7t7Uzya1FCXv8SO3EWbwz13cf1uxuwJVeZdug/s400/DSC_3277.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilUaW8EaWLP7b1Nzk_XY_R2Yj3qz2tPaxb5SzksDMPP3ykAjguruc1sWEmHCO8XkgEg1pRUcoqcXGWeRfpGe2oZxdHWshqLx_imsPaaPPFFDJqKubXQRHLFy2d6VVE66pS176bOw/s1600/DSC_3292.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilUaW8EaWLP7b1Nzk_XY_R2Yj3qz2tPaxb5SzksDMPP3ykAjguruc1sWEmHCO8XkgEg1pRUcoqcXGWeRfpGe2oZxdHWshqLx_imsPaaPPFFDJqKubXQRHLFy2d6VVE66pS176bOw/s400/DSC_3292.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhuibOyQ90mWtacg3vev4jVqYZuAWaNoo2qD32N4a7tBpx7WINAEeUNrnZPtvdcDwOs8wlXXG4j0tl3VHa9Qu5uh_qzjOSRJJDJUhUTTsuwu7zoqvIKIijnvE7ngH9mpo3OEZ_A/s1600/DSC_3299.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhuibOyQ90mWtacg3vev4jVqYZuAWaNoo2qD32N4a7tBpx7WINAEeUNrnZPtvdcDwOs8wlXXG4j0tl3VHa9Qu5uh_qzjOSRJJDJUhUTTsuwu7zoqvIKIijnvE7ngH9mpo3OEZ_A/s400/DSC_3299.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAZiSoIx6zGZKReXwjp2-Q_temsJccgJFQRgznmh4LZJTtFMFTm8oAfoFnqOIQhnO4ugq5gKwvQk3lOEz5PLKRfBKOIfqbY_MOILnGJCtws9JDN1EeOkVBgAtZfBLPyTvGI1sGmQ/s1600/DSC_3307.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAZiSoIx6zGZKReXwjp2-Q_temsJccgJFQRgznmh4LZJTtFMFTm8oAfoFnqOIQhnO4ugq5gKwvQk3lOEz5PLKRfBKOIfqbY_MOILnGJCtws9JDN1EeOkVBgAtZfBLPyTvGI1sGmQ/s400/DSC_3307.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdAiE9K6lYtI2x_qw5QofMvtkEkyrKdvO72XjLJypBwXftdNivbhsfYr2pJ9qr5iPVoPvuNcpeQOKlKhTaHpITKeAber_yxwdtL5kVgnnCy4NXVZvw4bwruo1fstW55JxfkIZUNA/s1600/DSC_3366.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdAiE9K6lYtI2x_qw5QofMvtkEkyrKdvO72XjLJypBwXftdNivbhsfYr2pJ9qr5iPVoPvuNcpeQOKlKhTaHpITKeAber_yxwdtL5kVgnnCy4NXVZvw4bwruo1fstW55JxfkIZUNA/s400/DSC_3366.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ6blU1WLJ9eeL_BVvsxHy2mTMtqqbO5j3Ok60WFXrlC3ht75RXREW2McWsS9dQWK4G-BToVm9MkYMQ0iGMdFm3FjpNAoie7IxsZx-MPVn0_bY9v_tNpJJl97YPadnPtUA4I-Q3g/s1600/DSC_3367.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ6blU1WLJ9eeL_BVvsxHy2mTMtqqbO5j3Ok60WFXrlC3ht75RXREW2McWsS9dQWK4G-BToVm9MkYMQ0iGMdFm3FjpNAoie7IxsZx-MPVn0_bY9v_tNpJJl97YPadnPtUA4I-Q3g/s400/DSC_3367.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyHReiCT6Iblelxm6psaiauI4gNRqnI5tfBAlSj1pShWJpHKyB7gfn5vZafPGsW7snUwFCw2Ucd7qYISfi4xljmc2mdy1zl5uci8iN9XBJY6i_QQsmX4Zu6loBOaerpZPouVbSig/s1600/DSC_3371.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyHReiCT6Iblelxm6psaiauI4gNRqnI5tfBAlSj1pShWJpHKyB7gfn5vZafPGsW7snUwFCw2Ucd7qYISfi4xljmc2mdy1zl5uci8iN9XBJY6i_QQsmX4Zu6loBOaerpZPouVbSig/s400/DSC_3371.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ3Qb39JOHP-6OUMtOzLboZRSNqlJoems0QiMsiu71_Eo6SaWZtx-w_on2mL_VUIkcDCy9MV1gYcqJXZrijBKt-bCE93XAScCB299CU9BV3sgrYMtMCFBGiF9YFgDMzQMYTpzINA/s1600/DSC_3376.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ3Qb39JOHP-6OUMtOzLboZRSNqlJoems0QiMsiu71_Eo6SaWZtx-w_on2mL_VUIkcDCy9MV1gYcqJXZrijBKt-bCE93XAScCB299CU9BV3sgrYMtMCFBGiF9YFgDMzQMYTpzINA/s400/DSC_3376.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSeUvSxeaAtDKWQnzpQVd24qFFIHIYptYF6t1sJucxlTRJ01Rnk7qrCaJGl_RSgEs6zPivZ47Buo4kzt34PdlBIgQWieBu88l1wnyJWUHQ6NLQgquLq7n7wyEZPUTqxNpnE4LhXw/s1600/DSC_3377.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSeUvSxeaAtDKWQnzpQVd24qFFIHIYptYF6t1sJucxlTRJ01Rnk7qrCaJGl_RSgEs6zPivZ47Buo4kzt34PdlBIgQWieBu88l1wnyJWUHQ6NLQgquLq7n7wyEZPUTqxNpnE4LhXw/s400/DSC_3377.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKRqXvAbkY4u3b6vfuUFzg7JK663M_j2e2PfRVLIfLa2ifxdR3Yliu-MjnTQ1pnbzazu3Pt15r0TRdPJB46-Y6FIaCoW5rBLgZxH6Nhq484Xqjrf0SxFzrGaAD6BRPaVG2JRCe3w/s1600/DSC_3380.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKRqXvAbkY4u3b6vfuUFzg7JK663M_j2e2PfRVLIfLa2ifxdR3Yliu-MjnTQ1pnbzazu3Pt15r0TRdPJB46-Y6FIaCoW5rBLgZxH6Nhq484Xqjrf0SxFzrGaAD6BRPaVG2JRCe3w/s400/DSC_3380.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp9bnG5TzD3PfkBpIZmYsXNtn8h_CePss98A8zudFfnqzuoNCAN2uNAoKJyG8_sKKa2iNLSkt_NW31M5RFt-ap3GcqOnNGPGjJfHzp0VvEwuVhHbeszgyAllzYJXl2q0XitUeMnw/s1600/DSC_3381.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp9bnG5TzD3PfkBpIZmYsXNtn8h_CePss98A8zudFfnqzuoNCAN2uNAoKJyG8_sKKa2iNLSkt_NW31M5RFt-ap3GcqOnNGPGjJfHzp0VvEwuVhHbeszgyAllzYJXl2q0XitUeMnw/s400/DSC_3381.JPG" width="278" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge4hlKi6LRhZQHt2hn-UeZHCFM07vVE68M5yONan13pLmW7wwtd-fYvY8QUJWbF9C6r-nTOnGjB26-P4Clr2zepkd8zieg2pmpGGSeXRnFkXWG3Ek2CHQMThnizHA4CduRIvKB7A/s1600/DSC_3383.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge4hlKi6LRhZQHt2hn-UeZHCFM07vVE68M5yONan13pLmW7wwtd-fYvY8QUJWbF9C6r-nTOnGjB26-P4Clr2zepkd8zieg2pmpGGSeXRnFkXWG3Ek2CHQMThnizHA4CduRIvKB7A/s400/DSC_3383.JPG" width="257" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcCSaA5vl9tK2hCLghFOl8w68MdWtTmMWB1Ln44etac_9XDBaZm7cFVLU0a1rx_0whLlkzCWiuOiLVzJAqUWqNIFwEYiuc82daQAi4c2wzYs9Sg0aJm_D25qlIZ41Peny0LMkrHg/s1600/DSC_3384.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcCSaA5vl9tK2hCLghFOl8w68MdWtTmMWB1Ln44etac_9XDBaZm7cFVLU0a1rx_0whLlkzCWiuOiLVzJAqUWqNIFwEYiuc82daQAi4c2wzYs9Sg0aJm_D25qlIZ41Peny0LMkrHg/s400/DSC_3384.JPG" width="256" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikcOSRn8z8EwImvwxcW6BUFJ7Mvnd81OJn7MZ6UzuHB2GaLzPp8SsHF7Qko7bq2OtwAkx7iwUZrx6IpTQ7301tnu-zNKHLDH39_iG6vutUSoq4WW9HIgwxawXFprA3T0NkiNTt3g/s1600/DSC_3385.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikcOSRn8z8EwImvwxcW6BUFJ7Mvnd81OJn7MZ6UzuHB2GaLzPp8SsHF7Qko7bq2OtwAkx7iwUZrx6IpTQ7301tnu-zNKHLDH39_iG6vutUSoq4WW9HIgwxawXFprA3T0NkiNTt3g/s400/DSC_3385.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHnhXxlF0o0pPpmh4rvIGFy8ZWlSVParNG0r6ukggLNWb1j0jFuYUBR8bg0e2jHgJ3s3f7sFLVUNsJob6p5guHXZgn2VHPU8W0I9pPNneqWYeU_YZ3ufLxz59gKn6th3yLrlLmew/s1600/DSC_3389.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHnhXxlF0o0pPpmh4rvIGFy8ZWlSVParNG0r6ukggLNWb1j0jFuYUBR8bg0e2jHgJ3s3f7sFLVUNsJob6p5guHXZgn2VHPU8W0I9pPNneqWYeU_YZ3ufLxz59gKn6th3yLrlLmew/s400/DSC_3389.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBe50yRWh6TOoIIJbdswr0vTTYbGABplQWG71UnrV_ZZXlVuojRUVGX4hdVH7mE2Vr_Lv80ng4hmVOJ5c9N2nYi9vq1TaQ-HThS6_UH5FZUjn3ngWSDe7mzUgM56oHNkfOcaHyMA/s1600/DSC_3391.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBe50yRWh6TOoIIJbdswr0vTTYbGABplQWG71UnrV_ZZXlVuojRUVGX4hdVH7mE2Vr_Lv80ng4hmVOJ5c9N2nYi9vq1TaQ-HThS6_UH5FZUjn3ngWSDe7mzUgM56oHNkfOcaHyMA/s400/DSC_3391.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcUE5mwVt-K5zvC_KdF8BNnIc0TH0vbcSO1Ord1TPKqgeJLaPdYX1O6lbwyWf3SRjV2itxKCaae96aK4z1uehGOFlPBjAvgcCjXX0FNgWX-pkj0bWdn7HDMVwB3o90Bea_Z7DlXA/s1600/DSC_3393.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcUE5mwVt-K5zvC_KdF8BNnIc0TH0vbcSO1Ord1TPKqgeJLaPdYX1O6lbwyWf3SRjV2itxKCaae96aK4z1uehGOFlPBjAvgcCjXX0FNgWX-pkj0bWdn7HDMVwB3o90Bea_Z7DlXA/s400/DSC_3393.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8ioVPz7Bwy2OQbRWxwGYSgwM0qPcAczR2kcUpVJTn_T3ByANWrFiP8X-ML3-PoCxnsROOpsgjk0zy48VjYErICgloBaJdyteFFOHHMr8U9g4HCdq11342xNiFweTEpn9g9FtZXg/s1600/DSC_3396.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8ioVPz7Bwy2OQbRWxwGYSgwM0qPcAczR2kcUpVJTn_T3ByANWrFiP8X-ML3-PoCxnsROOpsgjk0zy48VjYErICgloBaJdyteFFOHHMr8U9g4HCdq11342xNiFweTEpn9g9FtZXg/s400/DSC_3396.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirhPi-PdT6-_2lJOLUvqKLmZaZIg26Ew2bBUjtHmJmr0Ieow-d4ettPlOhStCddEIKtBSuWSTMMLk_Tc2tI_YP1PgbAnXQrYCLoZbqXDY0nj32hWes6HYLy30kXfwNwR1J9hLMkg/s1600/DSC_3398.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirhPi-PdT6-_2lJOLUvqKLmZaZIg26Ew2bBUjtHmJmr0Ieow-d4ettPlOhStCddEIKtBSuWSTMMLk_Tc2tI_YP1PgbAnXQrYCLoZbqXDY0nj32hWes6HYLy30kXfwNwR1J9hLMkg/s400/DSC_3398.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbNVqH7UZ5Ot0tUi2QvNWQum_ASOaHz4CLfP3kKO-esQjv28IDsLei85F4XFb2kb4cmCth0rbTLjjAO6YwcGToayFufJu6GbiwjQBt-g9u272Tdw7hN7uzvNdMnZg4cerkUf6ZBA/s1600/DSC_3399.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbNVqH7UZ5Ot0tUi2QvNWQum_ASOaHz4CLfP3kKO-esQjv28IDsLei85F4XFb2kb4cmCth0rbTLjjAO6YwcGToayFufJu6GbiwjQBt-g9u272Tdw7hN7uzvNdMnZg4cerkUf6ZBA/s400/DSC_3399.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5dZa7yn218Kg6CXL2_jxA1wANQns1_QMoxbq1RyvW-Bo-Ae8CPCfNZjQiHyOCHyOWHNOzKgBO3LVHzz09TrEXrZGhOmEM98wyk7MU2pkn_TYw2LzozL8P8xNLQUuG-xfGMgt4uw/s1600/DSC_3400.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5dZa7yn218Kg6CXL2_jxA1wANQns1_QMoxbq1RyvW-Bo-Ae8CPCfNZjQiHyOCHyOWHNOzKgBO3LVHzz09TrEXrZGhOmEM98wyk7MU2pkn_TYw2LzozL8P8xNLQUuG-xfGMgt4uw/s400/DSC_3400.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZhxph1sx-RUED64_7XLLe712OCMQBUC95zV11nBRd11P8NtWcLmw9NrlRgvSNT3iSLIbXMyvTX0FGQi78MQPENLYNEOTRpcEHGC9DidDrGXJQZPdtKcDQhberT9aSb_Xt_IGmcw/s1600/DSC_3402.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZhxph1sx-RUED64_7XLLe712OCMQBUC95zV11nBRd11P8NtWcLmw9NrlRgvSNT3iSLIbXMyvTX0FGQi78MQPENLYNEOTRpcEHGC9DidDrGXJQZPdtKcDQhberT9aSb_Xt_IGmcw/s400/DSC_3402.JPG" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-59028054523720597992012-08-12T11:00:00.000+02:002013-03-26T20:57:31.259+01:00Pre-Comp party<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2a8UARcGyPyZO96ixGACSH2bA2QmR_V7N-45lH7FrhDhR0Ya8wHJy4PkWU2EKBX3FpMTKN0BeuujQKc95ODfaf0Y2-eNHZ9OQRBmxsThdaXhnwrfG-C6htaFDSJxFur_Udsba7w/s1600/DSC_3406-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2a8UARcGyPyZO96ixGACSH2bA2QmR_V7N-45lH7FrhDhR0Ya8wHJy4PkWU2EKBX3FpMTKN0BeuujQKc95ODfaf0Y2-eNHZ9OQRBmxsThdaXhnwrfG-C6htaFDSJxFur_Udsba7w/s320/DSC_3406-001.JPG" width="320" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicMMxGcDMc2N2eMKPqEHElX2kTgzQ74-lGN1aIpIfjvhcrR-BPv3UQui7vKSwRpTafIJbULfegOGRAHR8gcQ0ma6ZZB4LZul8Pl1ry5fo1mRPtG6aKZ-mvogXN6FLSkKaYwg8AFg/s1600/DSC_3433-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicMMxGcDMc2N2eMKPqEHElX2kTgzQ74-lGN1aIpIfjvhcrR-BPv3UQui7vKSwRpTafIJbULfegOGRAHR8gcQ0ma6ZZB4LZul8Pl1ry5fo1mRPtG6aKZ-mvogXN6FLSkKaYwg8AFg/s320/DSC_3433-001.JPG" width="320" /></a><br />
Vi blev inviteret komsammen af Uvalde shire.<br />
<br />
<br />
<br />
Her Tove, Frederik, Lone, Frida, Hans Jørn og Jørgen<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Der blev opfordret til kædedans og linedans<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkVhxwyrMj-Gz7NqFJD4d_4bQnv-ESJFRj4SHAXIf6ipa53jzjegwbd-bjv9bjVqAJZDQTCbaMzCyItoyImJWSziwfVYQfJ-MsBxoPBU2NwgkgoIkgsp0McK3l_diXQIMsOdzyig/s1600/DSC_3426-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkVhxwyrMj-Gz7NqFJD4d_4bQnv-ESJFRj4SHAXIf6ipa53jzjegwbd-bjv9bjVqAJZDQTCbaMzCyItoyImJWSziwfVYQfJ-MsBxoPBU2NwgkgoIkgsp0McK3l_diXQIMsOdzyig/s320/DSC_3426-001.JPG" width="320" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Henrik sammen med Miss Texas og Glidergirls<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCfSAGWwwRjBuGinJgsYOu2-dbHugJMy2SShgTxLY_srxQ547hTXJ4uJSh8SAT7kLnDVKuXsfg_tUz6KNrVb52BKs5P_KRt-ThhhMcp8tL8disPvoIQcYPfiFRBK37O1SV-5zATw/s1600/DSC_3416-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCfSAGWwwRjBuGinJgsYOu2-dbHugJMy2SShgTxLY_srxQ547hTXJ4uJSh8SAT7kLnDVKuXsfg_tUz6KNrVb52BKs5P_KRt-ThhhMcp8tL8disPvoIQcYPfiFRBK37O1SV-5zATw/s320/DSC_3416-001.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU-BS4deCXuZNkdCKq_S-N0raYtsrNgqTAv0CjJPXVR0uvuOJt_RIIXPE1ljnHlnb1kbZgs7Pbu0sDXxV7wU6K1SsQvt13iqkPEKXuPdhrMB6LR4f5GIXYErNZn3VgYN3_KUtbqg/s1600/DSC_3422-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU-BS4deCXuZNkdCKq_S-N0raYtsrNgqTAv0CjJPXVR0uvuOJt_RIIXPE1ljnHlnb1kbZgs7Pbu0sDXxV7wU6K1SsQvt13iqkPEKXuPdhrMB6LR4f5GIXYErNZn3VgYN3_KUtbqg/s320/DSC_3422-001.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Jan her sammen med Miss Rodeo Texas<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZdFmCa3MChlCIxUOOaiehuZh7qbmL4w9mHhki9lK7QapHjpyvAtbxzJkh3Pa3Vjllca03pvvE72EQiyFBhEPEauSuehYB-_rn_ppkQgvNb48Ba1gQwCsaKZc4kLVdwfitEPSgg/s1600/DSC_3421-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZdFmCa3MChlCIxUOOaiehuZh7qbmL4w9mHhki9lK7QapHjpyvAtbxzJkh3Pa3Vjllca03pvvE72EQiyFBhEPEauSuehYB-_rn_ppkQgvNb48Ba1gQwCsaKZc4kLVdwfitEPSgg/s320/DSC_3421-001.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Allan i koncentreret samtale<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDicFSmUhfU8thw8TNUBBBYZD2tWysYUFxiigTBdvbYiiC4d2N4GuENd6-OmHQnoUYH43KVwR8Q7X72WMlHsgkuvycb07wuSvn8gaCqWZiznhYXmgRy2zU4hYb2pn4iM0nQJS3iQ/s1600/DSC_3420-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDicFSmUhfU8thw8TNUBBBYZD2tWysYUFxiigTBdvbYiiC4d2N4GuENd6-OmHQnoUYH43KVwR8Q7X72WMlHsgkuvycb07wuSvn8gaCqWZiznhYXmgRy2zU4hYb2pn4iM0nQJS3iQ/s320/DSC_3420-001.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Sanne og Henrik<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGosR7GjhyT3tRHLajb5ugY-y0t2XiGotBexWSEeSjJA-nuC5g-Ktxn9RjxwrCpYA0Gy3E9mKQhIczkrqL0XsaPYu8KdFxigi6NqEq7QWFoafCKYp_bNWG6yDZPnoNHyBn-JCN-w/s1600/DSC_3418-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGosR7GjhyT3tRHLajb5ugY-y0t2XiGotBexWSEeSjJA-nuC5g-Ktxn9RjxwrCpYA0Gy3E9mKQhIczkrqL0XsaPYu8KdFxigi6NqEq7QWFoafCKYp_bNWG6yDZPnoNHyBn-JCN-w/s320/DSC_3418-001.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvvK4n2Zb047vCCEBKBASnLU2eHMyW05kmZrvdQOUb9JLptqSvdRJPYD9gT0J9dRgaYqicGFnMP85-Q7xVRqYCc4T7yHoqX02qj2orW_c1gqwctNEgEw4wcwqCFPqAGkxV37PUoA/s1600/DSC_3436-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvvK4n2Zb047vCCEBKBASnLU2eHMyW05kmZrvdQOUb9JLptqSvdRJPYD9gT0J9dRgaYqicGFnMP85-Q7xVRqYCc4T7yHoqX02qj2orW_c1gqwctNEgEw4wcwqCFPqAGkxV37PUoA/s320/DSC_3436-001.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqDeDTN3zmD3vK2ArpyCrHxdUA_D2yj-RiIRQWAxbQVFiKdN3bMBTOQj758hGG1zvnvVzsTfsfFULi-iMzeF48PHsP6f_P_OqkHDMPTCbpPHd5K0VJViBZhos7Sk-5OKYroUH_dA/s1600/DSCN4852.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqDeDTN3zmD3vK2ArpyCrHxdUA_D2yj-RiIRQWAxbQVFiKdN3bMBTOQj758hGG1zvnvVzsTfsfFULi-iMzeF48PHsP6f_P_OqkHDMPTCbpPHd5K0VJViBZhos7Sk-5OKYroUH_dA/s320/DSCN4852.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4URev8TmCHVFyqBdVjxF9AQSEs46cpMwCROMFjSPpk4JxFhN0w272e3yx0d7hDvLBXujZhbRqOMmR-Tfa79Yl33a_A3VXMABdt0LFL5C1Rgau3hxNILjyYxJ0daMRuOaYqjRCOA/s1600/DSCN4877.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4URev8TmCHVFyqBdVjxF9AQSEs46cpMwCROMFjSPpk4JxFhN0w272e3yx0d7hDvLBXujZhbRqOMmR-Tfa79Yl33a_A3VXMABdt0LFL5C1Rgau3hxNILjyYxJ0daMRuOaYqjRCOA/s320/DSCN4877.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Arne havde besøg af en grøn edderkop i cockpit<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Egern køler maven på fugtig jord i skyggen<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-44668772680517979282012-08-11T00:26:00.000+02:002013-03-26T20:56:02.967+01:00List views fra dagens opgave<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUZDlMt6aFgtZyiaEvvXfb1tRDoPQ85UCi5gbJb_8opL11e5VFiRccyAC1hcmklnG4BpET_vNP00KKHg0LzmdJXBxFZDRtWsQ6vO86UZ2bXdjI-EmL_Edhw1FiLAnxPHlMoBe1/s1600/DSC_0045.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUZDlMt6aFgtZyiaEvvXfb1tRDoPQ85UCi5gbJb_8opL11e5VFiRccyAC1hcmklnG4BpET_vNP00KKHg0LzmdJXBxFZDRtWsQ6vO86UZ2bXdjI-EmL_Edhw1FiLAnxPHlMoBe1/s320/DSC_0045.JPG" width="277" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Hans Jørn Laursen - 'stuepige' for Thomas Vestergård<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsLpyCjNj2lKT35_-6WjP343j02R5pf6UOE6l_IzDDDf5r9bVyRK4qIoPQN0ZJhqPd9KXCZaaGq-Z0oeJ7g__PLipAWNWgKEFIEDIqTSlpRZjmlGCKHOt0tcdiD2vNomj9aaWS/s1600/DSC_0051.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsLpyCjNj2lKT35_-6WjP343j02R5pf6UOE6l_IzDDDf5r9bVyRK4qIoPQN0ZJhqPd9KXCZaaGq-Z0oeJ7g__PLipAWNWgKEFIEDIqTSlpRZjmlGCKHOt0tcdiD2vNomj9aaWS/s320/DSC_0051.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Japansk turist (ham i flyet altså).<br />
Manden med kameraet er vores egen Jørgen Thomsen, hjælper for Jan Schmeltz<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhALR0ebqb93fwYy4q0yYxVgodh1HQU2wPlEx-tXU3wpwLUaxVFZBkX_abFBICYOX7AxAHmiAOSMHrH7rUlaxDhDJ4FkcuPkB_sEZN_cRN3CUHs0bgMfkWsVFI1AA4xaqb0bkxt/s1600/DSC_0053.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhALR0ebqb93fwYy4q0yYxVgodh1HQU2wPlEx-tXU3wpwLUaxVFZBkX_abFBICYOX7AxAHmiAOSMHrH7rUlaxDhDJ4FkcuPkB_sEZN_cRN3CUHs0bgMfkWsVFI1AA4xaqb0bkxt/s320/DSC_0053.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Jan Schmeltz Pedersen klar til start.<br />
Den orange dims på skulderen er en spot-tracker som de fleste flyver med herovre.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7ZJQSYK5tUvnjWZW0iP71ZfmvYYgSmLgzgAqfqw_X5Hc9YDkhZqFER3-EJDivn1d2C1EibasqRiY2sIT47298SKRiMUYt9mEkfOuUi0opLIsTHCur6I6Ju6SNYF0Gl4S7_Oz1/s1600/DSC_0052-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7ZJQSYK5tUvnjWZW0iP71ZfmvYYgSmLgzgAqfqw_X5Hc9YDkhZqFER3-EJDivn1d2C1EibasqRiY2sIT47298SKRiMUYt9mEkfOuUi0opLIsTHCur6I6Ju6SNYF0Gl4S7_Oz1/s320/DSC_0052-001.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Det er tørt i Texas for tiden, så der er masser af støv på flyvepladsen under start.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NtY2KhSmbJdeJes5X5iDdCpJkBHg_s76fkelw65Fo1JpTHGH_iUMGuDU4mDHObCnNRQtuZC_WgWC_MnE_B5Kq06czZVEQcRUzK-43bNdTayYg75tpLUsqHnw3Y5lKt0hkr-_/s1600/DSC_0046.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NtY2KhSmbJdeJes5X5iDdCpJkBHg_s76fkelw65Fo1JpTHGH_iUMGuDU4mDHObCnNRQtuZC_WgWC_MnE_B5Kq06czZVEQcRUzK-43bNdTayYg75tpLUsqHnw3Y5lKt0hkr-_/s320/DSC_0046.JPG" width="214" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Der er også termik som det ses på denne 'støvsuger'.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Startlinier i åben klasse og 15m er netop åbnet. Der er dog næppe nogen der har travlt med at komme afsted endnu. Det bedste tidspunkt vil sikkert være omkring kl. 15.<br />
<br />
15:17<br />
Alle danske piloter er ude på opgaven. De fandt bølge til godt 3000 meter inden starten, og der snakkes om 5m bobler på radioen.<br />
<br />
<br />
<div class="post-body entry-content" id="post-body-5666910838781263492" itemprop="articleBody" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.4; position: relative; width: 614px;">
Afganstider:<br />
15m:<br />
TC - Thomas Vestergård 14:33<br />
A1 - Jan Schmeltz 14:53</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-5666910838781263492" itemprop="articleBody" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.4; position: relative; width: 614px;">
18m:<br />
7T - Peter Eriksen 15:08<br />
SJ - Arne Boye-Møller 15:08<br />
<div style="clear: both;">
</div>
</div>
<br class="Apple-interchange-newline" />
<div class="post-body entry-content" id="post-body-5666910838781263492" itemprop="articleBody" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.4; position: relative; width: 614px;">
Åben klasse:<br />
HJ - Poul Kim Larsen 15:13<br />
<br /></div>
<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-37506183066467694342012-07-31T22:27:00.000+02:002013-03-26T20:54:19.703+01:003 flyvedage, ca. 1.700km og en hviledag senere<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFRSnJX2ipkASqnjj-dcrUwusMTfhia13eea4BWIsBGuT6mZE3qEtv4H7u0d7KIVzE0sV3N5Wz9E26E0j4kymdNGmicXNP-H5kBUzlLPnemKOLD41ypipEhd-z23MAQa0SsbmAhQ/s1600/20120728.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFRSnJX2ipkASqnjj-dcrUwusMTfhia13eea4BWIsBGuT6mZE3qEtv4H7u0d7KIVzE0sV3N5Wz9E26E0j4kymdNGmicXNP-H5kBUzlLPnemKOLD41ypipEhd-z23MAQa0SsbmAhQ/s320/20120728.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Endnu en klassisk Uvalde opgave - nord-syd</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Det går derud ad med fuld skrue og der har ikke været tid til at forfatte noget. For et par dage siden på den første officielle træningsdag fik vi en opgave hvor vi i nord endte i det rene golde månelandskab der absolut ikke bød på udelandingsmuligheder. Således fløj vi ca. 100km mod nord uden at se meget andet end gult sand og støv, små buske, forrevne klippestykker og ikke et hus eller en lufthavn i sigte. En del af feltet valgte denne dag at afbryde men sammen med Attie Jonker fortsatte vi alene op til vendepunktet og fik en super tur hjem. På vejen tilbage kom vi i kontakte med det lidt mere grønne terræn og småbjerge der trods alt bød på lidt flere udelandingsmuligheder. De 580km blev gennemført med 141km/t trods udbredt tørtermik der især langs den Mexicanske grænse igen viste sig fra sin stærk side med op til 4-5m/s i boblerne.<br />
<br />
I forgårs stod den endnu en gang på en omgang hot Texan flying med 38-39 grader på jorden og en asfalt der fik smertefulde miner frem hvis man var så dum at komme i nærkontakt med den. Sammen med Bill Elliot "WE" aftalte vi at prøve at starte tidligt for så at se om vi kunne holde feltet bag os men det lykkedes ikke helt idet vi blev indhentet godt og grundigt efter ca. 200km på vej mod syd i retning af Laredo. Men til gengæld gik det fint med at holde dem stangen da de først fik kontakt med os. Resten af dagen og de følgende 360km udviklede sig til en tæt in-fight om højde og hastighed hvor vi alle med sammenknebne øjne skuede mod syd for at se om den bebuede søbrisefront (og tilhørende gust-front) skulle komme rullende ind på vores tværben mod øst. Alle ville vist gerne prøve den men det blev på godt og ondt ikke til noget og de sidste 100km foregik i udpræget tørtermik og mega lange glid.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ccfreITBAlghhWTAvbV1yZ4FwlCuMmaEBQh2FfAsPTJ3qW2EQKVlTgQnMNxC7a8vs7dsDTYrcxtcQFHlk0rATUZyQ712vMawrnopZhCIFTkNtF75Rx_qhDmQloeJGLvUYDeQjg/s1600/thomasVestergaard.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ccfreITBAlghhWTAvbV1yZ4FwlCuMmaEBQh2FfAsPTJ3qW2EQKVlTgQnMNxC7a8vs7dsDTYrcxtcQFHlk0rATUZyQ712vMawrnopZhCIFTkNtF75Rx_qhDmQloeJGLvUYDeQjg/s400/thomasVestergaard.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Thomas Vestergaard i en gaggle nær Mexico og Rio Grande</td></tr>
</tbody></table>
Igår holdt jeg hviledag og her stødte i første omgang vores Team Captain Kristian Hansen til (uden baggage - den var gået tabt på vejen) og senere på dagen kørte jeg til San Antonio for at hente min super-duper hjælper Allan der efter en køretur til Hamborg, fly til Heathrow, Dallas, Houston og San Antonio ikke var meget mind'ed for at polere flyer fra morgenstunden. Det er svært at få folk nu om stunder.<br />
<br />
Idag bød igen på en hastighedsopgave, igen i udpræget tørtermik, hvor vi først skulle mod syd. Idag ville jeg lægge mig bag en god gaggle og så prøve at flyve dem op. Det gik fornuftigt og efter vel ca. 50km lå jeg konstant i top og gik først således, at jeg de følgende 400km konsekvent havde en 15-20km lang hale af 18m fly efter mig.<br />
<br />
At solen bagte uafbrudt ned i cockpittet generer mig heldigvis ikke og jeg føler jeg har fået en god rytmen med diverse afkølings-tiltag (våde bandana'er, hatte etc) samt løbende vædskeindtag (nu ryger der ca. 1 liter i timen).<br />
<br />
Dog nåede jeg ikke at stoppe op i tide ved næstsidste vendepunkt og måtte indkasse dagens første parkeringsbøde hvor lurpasserne bag mig skred ind som de gribbe de er og smuttede foran i køen da vi begyndte at line' op til slutglid i bjergene mod nord. Jeg fik dog reddet lidt af æren hjem ved at stoppe op i og tage højde i en god 2.5m/s bobbel som gav mig slutglid vel ca. 80km ude. Skøn fornemmelse at glide i den turbulente luft og løbende kunne hive lidt ekstra højde og energi ud af dagens sidste termik til en fin landing på hovedbanen i Uvalde med 139km/t på de 550km.<br />
<br />
Med lidt over 4.000km på 7 flyvedage føler jeg, at jeg er begyndt at genkende området og delvis forstår orografiens indflydelse på termikkens virkning.<br />
<br />
Vores nye 21m flagskib, JS1-C 18/21 har fået stor opmærksomhed herovre og de fire top piloter der flyver i dem virker temmeligt selvtilfredse. Nedenfor ser I den netop frigivne præsentation.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/b1xN85Zls-Q" width="560"></iframe><br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-36585503582189295422012-07-27T07:25:00.000+02:002013-03-26T20:46:34.479+01:00Nu med vario og næsten fuldtallig<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN4OHgpAXxeWm6IbiHUhdxxTtGKHU0ScPSzqDNvs0x5p8Uu5J_5WQEuwn8aevC4-kjv6Yluz2ig1F7NSgCey1WJPyVN1qAQX69SOh-8UPSpGJ0lDZyhAK6kTSr-ZLKhlY8WQOPow/s1600/531509_333035103449757_1004813593_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN4OHgpAXxeWm6IbiHUhdxxTtGKHU0ScPSzqDNvs0x5p8Uu5J_5WQEuwn8aevC4-kjv6Yluz2ig1F7NSgCey1WJPyVN1qAQX69SOh-8UPSpGJ0lDZyhAK6kTSr-ZLKhlY8WQOPow/s320/531509_333035103449757_1004813593_n.jpg" width="207" /></a><br />
Er til morgen vågnet op til noget så udsædvanliget som regnvejr men heldigvis er idag en non-flying dag idet konkurrenceorganisationen skal foretage en masse foreberedelser på selve flyvepladsen.<br />
<br />
Så igår aftes stod den for første gang på drinks og barbeque hos vores værter Martha og Don under åben stjernehimmel, cikader og en aften brise der ikke kølede men var frisk.<br />
<br />
De sidste par dage har der været travlt med at træne og få styr på diverse småting og ikke mindst at få familien godt etableret. <span style="background-color: white;">Vejret er fremragende og vi har tordnet afsted på på opgaver på ikke under 500km hver dag.</span><br />
<br />
Jeg fik i forgårs nogenlunde styr på mit variometer system efter diverse fiks-fakserier med software opdateringer, genstarter, etc og igår fik jeg vist endeligt tunet på de forskellige parametre så de passer igen til "SJ". Endelig var alting i cockpittet som det skulle være og nu skal det blot dreje sig om at få styr på alt det udenfor!<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifLtvrP2sZM5-WjMqFcfOvhr0AQuHJ7nkrXtClr2UQEEvlfVMJtM9Qsavf6WSSZNhpWuj0Xl6CNUVANcm88czp2g5-BzmgqOeS3TdC2WjIX-dBaW1GTvlKVd6nokchcTpx7SuSSw/s1600/530171_10150957523520669_764536173_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifLtvrP2sZM5-WjMqFcfOvhr0AQuHJ7nkrXtClr2UQEEvlfVMJtM9Qsavf6WSSZNhpWuj0Xl6CNUVANcm88czp2g5-BzmgqOeS3TdC2WjIX-dBaW1GTvlKVd6nokchcTpx7SuSSw/s320/530171_10150957523520669_764536173_n.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Arne klar til start i sin JS1B</td></tr>
</tbody></table>
Igår var ingen undtagelse og vi kom rundt på en 560km opgave med 130km/t i hvad de lokale cowboys kalder en middelmådig Uvalde dag. Javel så. Men ok, der var et par svage punkter på opgaven hvor man gled uendeligt langt uden at møde løft og hvis ikke det var fordi jeg havde et par flyvepladser indenfor rækkevidde var jeg nok ikke gået ned i 700m over terræn for det indbyder det bestemt ikke til. Men op kom jeg typisk med 2-3m/s så jeg klager ikke.<br />
<br />
Halvejs ude på opgaven indhentede jeg et par Quintus'er der med deres 23m vingespænd let forveksles med 18m flyene indtil de trækker op: de fortsætter mindst 50-100m højere op end os andre med de 700kg+...men alligevel kunne jeg altså indhente dem (fik nok nogle bedre bobler / havde et bedre vejvalg).<br />
<br />
Da jeg igår landede hjem i modlys til flyvepladsen var klokken igen 18:30 (note: senere kunne godt lade sig gøre - måske helt frem til 19:30). Det er lidt tankevækkende, at det først er muligt at blive airborne ca. 13:00 og man først kan gå ud på opgaven ca. 14:00 i den her varme. Der er altså ikke meget plads til taktik eller venten med afgang på opgaver der normalt er ret lange her.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1sGQMVIahyHHv7Py_B6ABHqLsfUutV3yp32XVy5gDxRdFUWaTuSaLDaxqzz2R2XrFnFTzvKb177AeYV0ogEofDDXd1nWGXw0Mj8Hll1Zvh-CNToNES8NJWu_BF8RoVnl6O5OcgQ/s1600/uofficiletraningsdag20120726.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1sGQMVIahyHHv7Py_B6ABHqLsfUutV3yp32XVy5gDxRdFUWaTuSaLDaxqzz2R2XrFnFTzvKb177AeYV0ogEofDDXd1nWGXw0Mj8Hll1Zvh-CNToNES8NJWu_BF8RoVnl6O5OcgQ/s320/uofficiletraningsdag20120726.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Opgaven igår</td></tr>
</tbody></table>
Her mødte jeg Thomas Vestergaard der på sin første dag her også havde bøvl med sine instrumenter og havde derfor valgte at blive i området fremfor at gå med ud på opgaven. Ærgeligt, men heller nu end senere og det er jo den helt store fordel ved at være fremme her så tidligt og så langt væk hjemmefra. Det skal nok blive fikset.<br />
<br />
Peter Eriksen og Klaus Vang stod også med store grin og godt humør og tog imod. 3 dages kørsel fra Michigan havde ikke taget det fra dem. Peter havde til og med den frækhed at påstå, det var varmere i Michigan.<br />
<br />
Poul-Kim har her til morgen meldt at han nu har forladt Houston og er på vej hertil også så ham og hans team ser vi nok sidst på dagen idag. Så nu mangler vi blot en holdkaptajn (de kommer jo altid til direktørtid) og så mangler jeg blot min egen hjælper Allan der lopper den lidt endnu hjemme i Danmark.<br />
<br />
Og nu til familiehygge og afslapning!<br />
<br />
<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-3073641441002198432012-07-24T22:30:00.000+02:002013-03-26T20:45:36.775+01:00Team DK forstærkning ankommet<br />
Dagen anvendt på mere logistik der involverede flytning til et lille gæstehus udenfor byen som vi nu deler med vores gode venner familien Termaat. Da vi fik nøglerne til kollegiet igår måtte vi sande at det ikke bare er funktionelt og basic men også ret slidt og nok ikke så fremmende for min svæveflyverkarriere sådan rent familiemæssigt. Heldigvis var man indforstået med at vi skulle have pengene retur.<br />
<br />
Kørte idag derefter til San Antonio med 7.000' base og vanilla skies og hentede familien. Få timer efter ankomst til Uvalde kunne jeg i stiv søbriseblæst (godt med støv i luften) køre ud og tage imod Thomas & Co (ved 23-tiden) der uden problemer kom direkte fra Houston med TC på slæb. Godt møre og grydeklare.<br />
<br />
Imorgen skal der trænes!<br />
<div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-73850254853319103032012-07-23T21:12:00.000+02:002013-03-26T20:44:41.323+01:00Klassisk Uvalde opgave : nord-syd-nord<br />
Idag aftalte Bill Elliot "WE" og jeg at gå ud på en 480km opgave sammen. Uys og Attie Jonker var med på idéen og i smukt Cumulus vejr steg vi som de første op fra flyslæbet til 6.000' med ca. 1½-2m/s.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpcy6IhLy5OtGPh13BHyRkhVU0dy65oKmRE4GZpH5H4DIoXN04u-T0Wf6tUoePc4VxvbrQQKC9Pt2QMigVKW7XGoqgi90BxuUZuJQzvrHVEhtSLqZ540bf_XskueoAZgI963Spjw/s1600/2012-07-20+17.16.31.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpcy6IhLy5OtGPh13BHyRkhVU0dy65oKmRE4GZpH5H4DIoXN04u-T0Wf6tUoePc4VxvbrQQKC9Pt2QMigVKW7XGoqgi90BxuUZuJQzvrHVEhtSLqZ540bf_XskueoAZgI963Spjw/s320/2012-07-20+17.16.31.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
På det første ben små 85km mod nord til Cedar Creek drønede vi afsted stort set uden at kurve og kom frem med ca. 170km/t. Det var vældigt spændende og sjovt på samme tid: ingen ville give ved døren så vi lå i tæt 4-skibs formation hele vejen, stort set var i øjenkontakt hele tiden og var rørende enige om vejvalget. Faktisk gik det så stærkt, at jeg næsten overså at vi faktisk var ankommet til vendepunktet men fik da lige bremset op og vendt. På det 200km lange ben mod syd blev det dog flere gange lidt tricky, for der kunne godt være lidt langt imellem.<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZA0vwlFw8cwmWhHzybiYIsbV7Qesuc9bjTRthcrI4WHW1oRXGeEnqijLo99cojoZwg4XMzc7hBxU0y6jM337WRPTcQFa1YQCk8FPs8bZ78YywqbMvRw1Bwc2vxawzC5Qh9vCtrQ/s1600/2012-07-20+17.16.56.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZA0vwlFw8cwmWhHzybiYIsbV7Qesuc9bjTRthcrI4WHW1oRXGeEnqijLo99cojoZwg4XMzc7hBxU0y6jM337WRPTcQFa1YQCk8FPs8bZ78YywqbMvRw1Bwc2vxawzC5Qh9vCtrQ/s320/2012-07-20+17.16.56.jpg" width="320" /></a>Det var lidt frustrende ikke at have LX vario i kombination med LX 9000'eren men backup varioen virkede da fint nok. Det bliver godt at få det ordnet - forhåbentligt imorgen aften eller onsdag. Men det var skønt at cruise mellem 180-200km/t over det uvejsomme terræn i fin højde og så ramme bobler man blot kunne delfinere igennem og stige 100-300m i hver gang. Der var tendens til skygader og det var også det som amerikanerne kaldte dem: men dem jeg oplevede idag har ikke meget tilfælles med dem vi kender hjemmefra - de er meget mere brudte og afstandene kan snyde i den klare luft og store højde. Ofte er den næste sky faktisk dobbelt så langt væk som man regner med og det minder derfor meget om Syd-Afrika. Det skal man lige tænke over.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKFnZ6-bAU6TQfIz_n1A5yAflcLgWLYqMkXug-B4kYDu-eIx3Szo-Mmyc1pP0mRufTjdaG59Us0Dd5nWp8LtSpupMeBHZevbkNuTEFk_BJK0a4mLE41J_1jD0SdNR4iThgwSHv8A/s1600/2012-07-23+16.14.27.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKFnZ6-bAU6TQfIz_n1A5yAflcLgWLYqMkXug-B4kYDu-eIx3Szo-Mmyc1pP0mRufTjdaG59Us0Dd5nWp8LtSpupMeBHZevbkNuTEFk_BJK0a4mLE41J_1jD0SdNR4iThgwSHv8A/s320/2012-07-23+16.14.27.jpg" width="320" /></a><br />
Da vi kom til andet vendepunkt lå vi stadig næsten side om side selvom jeg på et tidspunkt havde valgt en mere vestlige rute. Da vi vendte andet vendepunkt tror jeg de andre overvurderede vejret lidt så da jeg klemte på og gik en lidt større omvej for så at 'line op' på det næste sæt af skyer var de alle tre 3-600m lavere og de jagtede nu mig. Her begik jeg nok en performancemæssig fejl ved at gå noget nordligt for kursen til næsten vendepunkt mod grænsen til Mexico (Carrizo Springs) men taktisk set virkede det fint fordi de 3 andre fulgte med. Men en sydligere kurs havde været smartere.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCFD0JDM2o10KbwhxmT9ktUCtS1cRBFJXOeHy-ciJzFLwpBqTTDzwKMlVdCuB31ZuF233vDYbHGXQvZIng5LjGFH93U4Dtcuj4-9NnNt5u-Y-sCbZxkEDbJET140uGf2w6CzoXmQ/s1600/2012-07-23+16.14.33.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCFD0JDM2o10KbwhxmT9ktUCtS1cRBFJXOeHy-ciJzFLwpBqTTDzwKMlVdCuB31ZuF233vDYbHGXQvZIng5LjGFH93U4Dtcuj4-9NnNt5u-Y-sCbZxkEDbJET140uGf2w6CzoXmQ/s320/2012-07-23+16.14.33.jpg" width="320" /></a>Da jeg vendte Carrizo Springs med et snit på nu omkring 135km/t var Uys og Attie ved at være meget lavt og det blev ikke bedre for dem på benet til Cotulla hvor de kom så lavt at de måtte vende om og søge mod en flyveplads i deres søgen efter termik og ny højde. Bill var på dette tidspunkt noget bag mig og lavere og til min overraskelse pressede han enormt hårdt på mod Cotulla selvom luftmassen hernede mod syd virkede noget overudviklet (så jeg mente man skulle holde sig højt nu) og bag dem kunne jeg da også se en større skærm folde sig ud fra en CB'er: det var noget stygt på vej fra syd.<br />
<br />
Da jeg vendte Cotulla med regnvejr lige syd for havde Bill mirakuløst fundet en super boble og var nu i samme højde som mig 2km foran men godt ude til højre for kursen. Igen pressede han hårdt på og jagtede nu mig igen medens jeg gik en del kilometre øst for kursen med små 30km/t vind i ryggen på de sidste 100km hjem. Jeg havde godt fandt i energilinjen under de lettere brudte skygade så her behøvede jeg ikke længere at kurve og jeg havde uden besvær slutglidshøjde og vel ca. 210km/t på benet ca. 80km ude. I løbet af få minutter var tempoet oppe på en Ground Speed på 305km/t som jeg mere eller mindre kunne holde hele vejen hjem således at jeg krydsede målinjen med ialt 145km/t.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_ZC6g9qM8Mk0ayaxUwz0p6c2pcj4UrMvHUBorA_LWgJZxfjcdZ9T3ErBqIE2JEHr5LkWSWnSxCzkRYS1U4X0cCOSOcA8JdoB3naLIiX34YEQJ51IpKy6SjTBvP0QASk4P5UiyIA/s1600/2012-07-23+16.14.55.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_ZC6g9qM8Mk0ayaxUwz0p6c2pcj4UrMvHUBorA_LWgJZxfjcdZ9T3ErBqIE2JEHr5LkWSWnSxCzkRYS1U4X0cCOSOcA8JdoB3naLIiX34YEQJ51IpKy6SjTBvP0QASk4P5UiyIA/s320/2012-07-23+16.14.55.jpg" width="320" /></a><br />
Herlig dag og dejlig fornemmelse at trække hen over tie-down området for at gå på finale til taxi-banen med vandballasten fossende ud.<br />
<br />
Og stormen mod syd? Den forsvandt efter at blæsten var øget en del og pludselig var det en søbrisefront der havde vandret hele vejen fra Corpus Christi og tilbage var der blot lidt tåget blå himmel og en noget fugtigere varme.<br />
<br />
"SJ" kom dog alligevel i vognen fordi der er varslet tordenvej og storm i nat. Vi får se.<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-5991709251285061302012-07-22T17:31:00.000+02:002013-03-26T20:43:53.881+01:00On-site JS service<br />
Vi arbejder lidt på vores LX system: vi har nu identificeret fejlen i selve 9000'eren :-(. Heldigvis er erstatningsenheder på vej fra europa nu med leveandøren og ankommer tirsdag.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS_fUCJSKXycQlh61kBepkLWkkc42Ti-tBqELW3KtpkQ16zgU926j61NMyPx06MJkFe-GMbB6Y8ASC7yFkaKVA2QkwtKxBWcXPQuPUerfIl6KTFgnD6lKuEajXeo2uxoSvsgp0Sg/s640/blogger-image-2026662872.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS_fUCJSKXycQlh61kBepkLWkkc42Ti-tBqELW3KtpkQ16zgU926j61NMyPx06MJkFe-GMbB6Y8ASC7yFkaKVA2QkwtKxBWcXPQuPUerfIl6KTFgnD6lKuEajXeo2uxoSvsgp0Sg/s640/blogger-image-2026662872.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Ronald fra JS igang med at måle igennem</td></tr>
</tbody></table>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-88791256385607703902012-07-22T00:29:00.000+02:002013-03-26T20:42:48.894+01:00Tørtermik til 9.000' og stegende hede<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Vi havde tørtermik igår og jeg gik ud på en 4½ time AAT sammen med Australierne som vi dog kortede ned til 3:30 pga termikken startede sent.</span><br />
<br style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;" />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Lå længe i 1.500m og ledte efter løft men det var svært at se pga en prærie brand og røg. Fik endelig godt løft og cruised'e til arealet mod syd før jeg i fuldstændigt blåt på vej mod nord ramte nogle gode bobler. Det hele minder om Syd-Afrika mht varme og måden termikken virker på medens terrænet ligner noget af det stygge man ser i dalene i Rhônedalen. Buske, træer og ingen plads. Der er IKKE nogen gode steder at lande ude. Den gode nyhed er dog, at der er rigtigt mange flyvepladser at lande på selvom der er variende kvalitet, bredde etc. Mange af dem ligger dog 'dybt' inde i landskabet og kan kun tilgås via dirtroads. Landskabet mod syd ligner et ufærdigt skakbrædt med alle de olieboringspladser der ryddet i buskadset.</span><br />
<br style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;" />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">På strækket mod nord kommer jeg op i 'the hilly country' som virker ret smukt fra luften af. Jeg kom dog ret lavt på et tidspunkt (1.000m QNH) og kunne kun akkurat nå et par pladser jvf LX'en men jeg kunne faktisk ikke se dem. Jeg havde dog et par alternative områder jeg ret sikkert kunne lande på men min planlægning bar frugt og jeg ramte en god rimelig bobble og jeg fik nu flere alternativer på vejen mod nord der fik mig i knapt 9.000'. På dette tidspunkt valgte Aussierne' at tøffe mod syd igen og det blev en sjov jagt at prøve at flyve dem op de ca. 120km hjem. Der var fint løft langs de små bjerge / bakker og især langs 'The Dry Rio' (værd at huske), hvilket nok var meget godt for al termik lukkede ned omkring os og der var andre derude der fik svært ved at komme hjem. På dette stræk var der flere dirtstrips som jeg dog ikke kunne finde fra luften af (værd at huske).</span><br />
<br style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;" />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Uvalde lufthavn er et stort sted med masser af mindre jets, helikoptere og andre mærkelig fly der starter og lander - men der er ikke noget kontrol tårn. Så man kalder bare op til 'Uvalde traffic' og annoncerer sine intentioner og sørme om ikke alle er superprofessionelle og tiltaler hinanden "Sir". Igår var der en Citation der lå lige i rumpen af mig på mit glid med ca. 180km/t og som spurgte om jeg ikke ville gå ind som nr. 1 fordi de "enjoyed the view". Jeg kvitterede, at jeg havde fint skub i skuden og kunne holde farten hele vejen hjem men ville ankomme i 900' for at join'e right-hand til bane 16, taxiway, hvorfor de bare kunne descende under mig på direct final og jeg således var nr.2. Da jeg krydsede banen med vandet fossende ud i tøsehøjde (900') viste det sig at Citation'en gik ind på final da jeg gik på right-hand-base og piloten sagde bare 'got you visual, continue, that look's cool'. Så jeg landede på taxi-way'en medens de tog hovedbanen parallelt 200m til venstre for mig. Total afslappet.</span><br />
<br style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;" />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Drak iøvrigt igen 9 liter vand igår. "SJ" går som en raket.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Idag holder jeg mig på jorden og får styr på en del løse ender.</span><br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-59192639937443848932012-07-20T14:02:00.000+02:002013-03-26T20:41:51.140+01:00Første træningsdag og en størrere åbenbaring<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">En lidt frustrende første dag idet jeg har mange problemer med flyet: mit vario duer ikke og der er ét eller andet alvorligt galt med kompensationen. Der går mindst én uge før nogen kan gøre noget ved det så det er ret ærgeligt.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Jeg flyver således med min Borgelt som backup men det er en jammer i forhold til en god LX.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Igår fløj Bruce Taylor (Australien) fra Houston Gliding Club til Uvalde i sin nye JS1b Revelation 21m. Vi havde dagen før pakket flyet ud af sin container der var kommet direkte fra Syd Afrika. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Vi andre nåede lige at ankomme med vores fly og trailere da Bruce landede med et smil der var proportionalt med vingespændet. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Ud over at handle stort set som 18m versionen så er det nu muligt at ballastere fra 18m versionens 600kg til 720kg hvilket giver en planbelastning på imponerende 58,7kg og et glidetal på 1:60. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">På dagens uofficielle træningsflyvning fløj Bruce, Wolfgang Janowitch og jeg sammen og det var nogle imponerende glid Bruce kunne præstere ved høje hastigheder. Vi fløj små 400km med lidt over 120km/t og ofte med hastigheder på små 180km/t. </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Jeg kan lige akkurat følge med ved de høje hastigheder men ved de lave glider han helt klart fra mig.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Læs mere her: <a href="http://www.jonkersailplanes.co.za/index.php?pageid=126" target="_blank">http://www.jonkersailplanes.co.za/index.php?pageid=126</a></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Ellers et barsk terræn at flyve over. Selvom der er flyvepladser for hver ca. 30km så kan man vist hurtigt løbe tør. Det er hammer varmt og jeg har idag drukket over 9 liter og kun lige tisset én gang under flyvningen. Så iøvrigt en forankret overvågningszeppeliner ved den Mexikanske grænse i vel ca. 8-9.000 fod idag. Puha en wire den havde!</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Kh.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Arne</span><br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-28953513494524610022012-07-19T15:17:00.000+02:002013-03-26T20:40:40.940+01:00Turen går til Uvalde med fortroppen<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB_evYOO7cHCtLQ0cXC6WUVat2KHT1N3_8wp6qVI_SQ2EJF4kSta87QKAc2EwIdpSmUXknXNS1MRErAWx98fpJX1kHwskrhQ_LBRRerwGPoDr5Hmane9o9AINKG23OZohe0Dq5vg/s1600/564010_10150945675445669_373535583_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB_evYOO7cHCtLQ0cXC6WUVat2KHT1N3_8wp6qVI_SQ2EJF4kSta87QKAc2EwIdpSmUXknXNS1MRErAWx98fpJX1kHwskrhQ_LBRRerwGPoDr5Hmane9o9AINKG23OZohe0Dq5vg/s320/564010_10150945675445669_373535583_n.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Afgang til Uvalde fra Houston med søsters Truck og Sundbergs Jonker</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKIvm8SBTyGxjgFHcMQG38GyxiUk57QCDbedOmOEXUojrRP7W8CAhQRRkX0CSCAM4Tkk5lnaWqxjfvErKtHJxYWqujGGLKzU9fM1IuIVpWVnqEQERX5lFkc0fiCG-ZwOpx4niocw/s1600/IMG_6450.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKIvm8SBTyGxjgFHcMQG38GyxiUk57QCDbedOmOEXUojrRP7W8CAhQRRkX0CSCAM4Tkk5lnaWqxjfvErKtHJxYWqujGGLKzU9fM1IuIVpWVnqEQERX5lFkc0fiCG-ZwOpx4niocw/s320/IMG_6450.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Inbound Dallas - namme-nam</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ6QzwCsXziIltzLn4SwTFSGUq1-LSzun4Meg3HZ-1nVJQK5wPrJmLbzeXSUIGScSSf70EvFio-Jm1SbIeHwA66_zAKvAIOkaOXK7KZSPYv_iBA_Nm99zD0EK1R72reCVVLPGtmQ/s1600/IMG_6456.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ6QzwCsXziIltzLn4SwTFSGUq1-LSzun4Meg3HZ-1nVJQK5wPrJmLbzeXSUIGScSSf70EvFio-Jm1SbIeHwA66_zAKvAIOkaOXK7KZSPYv_iBA_Nm99zD0EK1R72reCVVLPGtmQ/s320/IMG_6456.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Susanne og Alex' mange hunde</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnTV1fuq0QbxRWXAPGNROiskjtIULPxHg5_AAiHwruG_quFzkwEaQ4le7X0X2kE6IaKwRLKqbEOOGmsdXFiSBS1cAh8fexAnWdwiwjlEmBtzY-DsI1luvH0WlSGZ-tXEtuUDtDyw/s1600/IMG_6460.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnTV1fuq0QbxRWXAPGNROiskjtIULPxHg5_AAiHwruG_quFzkwEaQ4le7X0X2kE6IaKwRLKqbEOOGmsdXFiSBS1cAh8fexAnWdwiwjlEmBtzY-DsI1luvH0WlSGZ-tXEtuUDtDyw/s320/IMG_6460.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">On The Road Again : flat!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0LfXfwdUfDjJH1hvwBAivwvfPNRFOn80wkkkks0GPPWZ-O_xBXZqc2_bZaJFc1UajFSVDCokMlj1Y6CEzlJId9-IQIGp1mMbM4GhPmCvOQVP8wDEpNKQhHVLTiQgaip1W2IGUow/s1600/IMG_6483.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0LfXfwdUfDjJH1hvwBAivwvfPNRFOn80wkkkks0GPPWZ-O_xBXZqc2_bZaJFc1UajFSVDCokMlj1Y6CEzlJId9-IQIGp1mMbM4GhPmCvOQVP8wDEpNKQhHVLTiQgaip1W2IGUow/s320/IMG_6483.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Morgen stemning i GHSA Klubhuset </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVDLgJru_Gm4l8toZzSdu_QMOQ9-B6VapX6G19_jDUjQ9wPb006VseVW6Jv9nRff9oUoMnTEnXlq7Yy3M1oFgYLYMGSKu06fAC3cPowYUd8u5C6wmdg9YAj-v_H5LbMKVs2p66Yw/s1600/IMG_6486.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVDLgJru_Gm4l8toZzSdu_QMOQ9-B6VapX6G19_jDUjQ9wPb006VseVW6Jv9nRff9oUoMnTEnXlq7Yy3M1oFgYLYMGSKu06fAC3cPowYUd8u5C6wmdg9YAj-v_H5LbMKVs2p66Yw/s320/IMG_6486.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Aflæsning af Polske og Finske Container i Uvalde</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHCGIrh279yp_0J16DDHybWTiGJeiaWc5f11ge8OCuzmKr3OsJxLqxhzWfo_BEDYMFRbpqOhzfBb0tHYa0UI-UJR0xsKFdp2SvsEDI_ZjIzVOFiGpkzYQ0_qzkZHn1bMu3EyPANA/s1600/IMG_6491.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHCGIrh279yp_0J16DDHybWTiGJeiaWc5f11ge8OCuzmKr3OsJxLqxhzWfo_BEDYMFRbpqOhzfBb0tHYa0UI-UJR0xsKFdp2SvsEDI_ZjIzVOFiGpkzYQ0_qzkZHn1bMu3EyPANA/s320/IMG_6491.JPG" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Aflæsning af Polske og Finske container i Uvalde</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw3R9Wg9CUjMa_HXWjIOKXBBWiBwjj7DX-z92nIFtWTSdaPaLEav7_bJZ7kKNcwhBhH1wcRWHYQd8nQyXs-ErZw9AgrExQzdp_Ps5iy0oC_y3rg0-1w_TBdeqxvKoRfwnhIrTW9w/s1600/IMG_6493.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw3R9Wg9CUjMa_HXWjIOKXBBWiBwjj7DX-z92nIFtWTSdaPaLEav7_bJZ7kKNcwhBhH1wcRWHYQd8nQyXs-ErZw9AgrExQzdp_Ps5iy0oC_y3rg0-1w_TBdeqxvKoRfwnhIrTW9w/s400/IMG_6493.JPG" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Arne og Leo besigtiger containeren</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIRTIYPZZy_qbJVZxEc6xcMaozOjVbgmOH_LZhl9ZTsmZG0-IFNfKjDaF-23mECce64yLExHfLTIqRydB47FKicX6ZFJ-GmqSxPfWgCNxf5ZoU8c7gBCdTKvrbo0QPas5weJT_7w/s1600/IMG_6554.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIRTIYPZZy_qbJVZxEc6xcMaozOjVbgmOH_LZhl9ZTsmZG0-IFNfKjDaF-23mECce64yLExHfLTIqRydB47FKicX6ZFJ-GmqSxPfWgCNxf5ZoU8c7gBCdTKvrbo0QPas5weJT_7w/s320/IMG_6554.JPG" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">33 grader og 96% luftfugtighed</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA56c2dB3AjsZiBe7MIzImtwW6wjl2RystAYcpjz1NddhYRtx205nvVoSIpFEctBwwZaWRvxzuPsgXq5sy8tIMU9785SiFimdlNLyeFXZW5eBest37dNgjMaEYhbVv-qLKU99wVw/s1600/IMG_6584.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA56c2dB3AjsZiBe7MIzImtwW6wjl2RystAYcpjz1NddhYRtx205nvVoSIpFEctBwwZaWRvxzuPsgXq5sy8tIMU9785SiFimdlNLyeFXZW5eBest37dNgjMaEYhbVv-qLKU99wVw/s320/IMG_6584.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">JS1 Revelation 21m ser dagens lys i USA for første gang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSRDX-J3SaVvoHS5aFhFokXoR-KC4nbdNss7TwLKDLWtzihImkA_-8uiIWa_Fw9bqkyjLGQRaHSoM0aay8sQUlx_1ouydj5LXkgM0lHDeRqq0XkFdvqwpymFVJqjbZfyfryz9zHw/s1600/IMG_6668.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSRDX-J3SaVvoHS5aFhFokXoR-KC4nbdNss7TwLKDLWtzihImkA_-8uiIWa_Fw9bqkyjLGQRaHSoM0aay8sQUlx_1ouydj5LXkgM0lHDeRqq0XkFdvqwpymFVJqjbZfyfryz9zHw/s320/IMG_6668.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Traileren næsten ude med løbende småjusteringer</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi38ZhY0cZvqmg98awPc8ROk-kXUcMfonFGHVoxwdn-9_Tn3nsXZP_qekqDo2coRG6WJlrx8LtIGCgmUAM-KWPI3yevVLthYQSLNbQK_NKd_gAOUYYS-WvmP_lRuSqv_tr2WewKQ/s1600/IMG_6471.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi38ZhY0cZvqmg98awPc8ROk-kXUcMfonFGHVoxwdn-9_Tn3nsXZP_qekqDo2coRG6WJlrx8LtIGCgmUAM-KWPI3yevVLthYQSLNbQK_NKd_gAOUYYS-WvmP_lRuSqv_tr2WewKQ/s320/IMG_6471.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Jay og Arne efter Biannual Flight Review</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Jeg ankom i lørdags uden problemer via Hamborg-London-Houston i pragtfuldtvej og mindst 10.000' base med 3/8.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Jeg blev hentet i lufthavnen af min svoger Alex og tilbragte en hyggelig aften på hans og min søsters ranch, Quail Run Ranch. Min søster er godt nok pt i Danmark så hende ser vi først under konkurrencen. Søndag morgen fyrede vi op under min søsters truck (dejligt med nogle ordentlige heste under kølerhjælmen!) for at jeg kunne køre direkte til Houston og Greater Houston Soaring Society (GHSA) hvor jeg med meget kort varsel havde fået aftalt Biannual Flight Review samme eftermiddag.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Det sidste er som bekendt det krav FAA pludeselig ville håndhæve for at jeg og temmeligt mange andre skulle igennem før vi må flyve på et FAA valideret certifikat. Der bliver travlt i næste uge for dem som ikke har fået dette på plads endnu.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Det var også her i GHSA, at vi havde aftalt modtagelse af vores ene JS container fra Syd-Afrika idet vi havde brug for at forberede nogle ting inden vi gør det officielt i Uvalde....</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Efter små 500km i totalt afslappet kørsel og AC kørende for fulde blæs (der var 35 grader og meget ubehageligt fugtigt) i en blanding af sol, regn og tordenvejr ankom jeg og blev modtaget utroligt venligt og imødekommende. Det skal ses i lyset af, at det er kun lidt over tre uger siden de havde en frygtelig ulykke her som nogen af Jer måske har hørt.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Under fremvisningen af deres hangar mødte jeg Dean der mente jeg lige skulle se klapperslangeskindet han lige havde fundet i sit cockpit. Oprindeligt havde der været mus i hans vinge men for nogen tid siden havde han opdaget at de heldigvis var væk, hvilket slangeskindet fint forklarede. Herefter drøftede vi seriøst om det næste dyr der skulle sendes ind var et væsel og problemet med hvad der nødvendigvis måtte komme efter væslet når det havde ordnet slangen.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Fik mit biannual flight review (2 flyvninger i en Blanik med en FAA instruktør) uden problemer i slatne og våde 3000' skygader.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">I løbet af aftenen ankom mine gode venner Leo og Jennifer (der er vores USA agenter for JS) og vi spiste en hyggelig middag sammen med formanden og et par andre fra bestyrelsen i GHSA.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6dXbrI0xxDIZWdKS9PCIIjvzylz_d2IWH6sYAsg869IfkbmKVfPxfo44-nW2XG8RzKU4sagt97z9nQ0DfA70Kxztrzh-WUkbWJIHzNxLQDacaSS2Oit1Nv9iVj3ykGDa0kW5I1g/s1600/2012-07-15+15.10.12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6dXbrI0xxDIZWdKS9PCIIjvzylz_d2IWH6sYAsg869IfkbmKVfPxfo44-nW2XG8RzKU4sagt97z9nQ0DfA70Kxztrzh-WUkbWJIHzNxLQDacaSS2Oit1Nv9iVj3ykGDa0kW5I1g/s320/2012-07-15+15.10.12.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Dean viser klapperslange skindet fra hans cockpit</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">GHSA sætter iøvrigt nye standarder for klubhuse med panorama vinduer og sovekabiner hvor vi blev indkvarteret.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Mandagen gik i fisk fordi shipping firmaet havde problemer med at få containeren ud fra et omlæsningsområde efter transport med tog fra Charlston. Meget frustrerende og vi måtte igang med de helt store omplanlægninger. Ny dato hed nu onsdag!</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Tirsdag tidlig morgen kørte vi i Leo og Jennifers bil til San Antonio, i gråt og overudviklet kedeligt vejr, hvor jeg hentede en anden pick-up truck hos en bekendt som Uys og Attie Jonker skulle bruge. Denne bekendte viste sig iøvrigt at være en samler af historisk teknologi og jeg opdagede til min overraskelse at han i sit lokale omme bagved blandt andet havde en Enigma maskine fra 2. verdenskrig som han havde købt af de Schweiziske myndigheder for 8 år siden! Det viste sig, at han er én af USAs mest kendte samlere og museums udstillere. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Medens Leo og Jennifer kørte direkte til Uvalde kørte jeg sporenstregs til Flight Standards Districts Office lige ved siden af lufthavnen. På trods af lettere forstoppet traffic pga Obama og gerne ville være i byen samme dag blev jeg forbavsende hurtigt ekspederet igennem et kort interview og formularer hvorefter de udstedte et amerikansk certifikat til mig. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Herfra kørte jeg så til Uvalde. Efter ca. 50km begyndte landskabet at ændre sig (der var faktisk et par bakker rundt omkring) og pludselig var det 3/8 og meget varmt og solrigt. 25 miles før Uvalde var der placeret den største svæveflyvereklame jeg nogensinde har set for et VM og jeg vidste at jeg var på rette spor.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Da jeg endelig kørte ind i Uvalde oplevede jeg, at byen var betydeligt større og mere velassorteret end nogen af de ydmyge bebyggelser der havde været siden San Antonio. Ikke fordi det virker særligt turistvenligt på nogen måde men de lokale siger at der skulle være gode muligheder for forskellige aktiviteter.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Det blæste godt på flyvepladsen. Og det var varmt. Meget varmt. Men i modsætning til Houston området så var varmen betydeligt tørre hvilket var en lettelse. Men for første gang nogensinde må jeg indrømme at jeg blev lidt forskrækket over, hvor kraftigt solen bager ned her. I løbet af de tre timer jeg var i Uvalde medens vi koordinerede aflæsningen af hhv den Polske og Finske container drak jeg nok fire liter vand. Det her kommer til at gå ud over instrumenter og cockpit som minimum hvis vi ikke passer på. For ikke at nævne alvorlig dehydrering og solskoldning.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">I det sydvestlige hjørne hvor der er planlagt tie-down område til os lignede det faktisk en golfbane. Det så vældig godt ud og der var placeret en del vandhaner rundt omkring. Jeg håber at det forbliver sådan trods alle fly og biler i løbet de kommende uger. Jeg så ikke nogen af de berygtede torne.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Da vi var færdige kørte vi de små 400km tilbage igen til Houston (GHSA). I mellemtiden var Bruce og Anita Taylor ankommet og der var stor gensynsglæde hos alle.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Idag onsdag bestod af lige dele frustration og lettelse: frustration fordi shipping firmaet nu havde glemt aftalen og vi havde linet op med diverse gaffeltrucks mm for at løfte fly ud af containeren (vi havde ikke nogen rampe og containere skulle tilbage med det samme) som nu skulle replanlægges. Lettelse fordi at vi lige pludselig alligevel fik hele showet igang. Da containeren ankom var vi efterhånden en del deltagere. Leo og jeg ledede løjerne og vi fik efterhånden alle tre fly, dvs. de to splinterenye JS1.... og SJ som jeg skal flyve i. Trods den lange rejse var alt fint med de to nye fly der i modsætning til mit ikke var transportvogn. I 37 graders varme og 96% luftfugtighed kravlede vi rundt inde i containeren og løsnede diverse transportsikringer. Vi var totalt gennemblødte af sved i løbet af ingen tid. Vi drak nok hver især 3-4 liter i løbet af de 4 timer det her stod på. Den helt store øvelse var at løfte min transportvogn med "SJ" i ud ved hjælp af en gravko og en gaffeltruck men Leo og jeg var 100% enige om hvordan dette skulle foregå og det gik også helt glat. Der var flere GHSA medlemmer der holdt fri idag for at følge med og midt i det hele dukkede Attie og Uys Jonker op direkte fra Dallas og gav en hånd med.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Imorgen er planen, at jeg kører til Uvalde med "SJ". Det bliver således først fredag - tre dage forsinket, at jeg kan komme igang med at træne men det er sådan set fint nok: jetlag'en er væk nu og jeg er ved at være udsovet. </span><br />
<div>
<span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-26369494732618503142012-05-13T12:52:00.000+02:002012-05-14T12:53:33.813+02:00Nationalholdstræning søndag d. 13 maj<span style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Tak for kampen igår og godt gået til dem der kom igennem. </span><br style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;" /><br style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;" /><span style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Kom til 1. vendepunkt med 150km/t men måtte tage en gevaldig parkeringsbøde ved Frisenborg.</span><br />
<span style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><br />
<span style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Besluttede mig for at prøve igen da området mod vest syntes at klare mere op og jeg håbede at udkagningerne ville forsvinde mod øst. Den forecastede temperatur mente jeg ville kunne give termik til ihvertfald kl. 18 og jeg var i humør til et sats nu hvor det var træning. Kom de 65km tilbage i løbet af 45 min og fik startet om ca. 15:00 i fin højde lidt efter Thomas i TC der også var startet om.</span><br />
<span style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><br />
<span style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Denne gang til 1. vendepunkt med 170km/t, Hobro med 125km/t (trods et svagt øjeblik ved Frisenborg), Ranten Sø med 115km/t og Randers med 111km/t. Hobro-Ranten Sø-Randers gik iøvrigt med én boble og bedste glid - fandt en gade fra Ranten Sø i 3.300' som 'afleverede' mig tæt på TMA kanten mod øst. Meen...men efter Randers så gik jeg for meget mod vest under udkagningen og ikke ud mod Århus hvor der var mere sol på og lige vest for Frisenborg måtte jeg dumpe alt vand og erkende det var for sent.</span><br style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;" /><br style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;" /><span style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Det er klart, at efter 5min på turbo til 3.000' lidt vest fra Frisenborg kunne jeg glide hele vejen hjem til Arnborg uden at kurve.</span><br />
<span style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span><br />
<span style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Frisenborg bør erklæres som Danger Area med radius 10km og må aldrig åbnes i forbindelse med konkurrencer.</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-88728529823443377552009-07-10T13:45:00.002+02:002009-11-25T18:02:59.032+01:00EM 2009: 15m, 18m og Åben er slut<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJKqPWHabDYAng3DS6TveWqo76yBOpoHLqscx526V6CXmXyuzDFtiaYx5DxHfttHBDTHmp2CzfRksjkekIFN2pnDSvXSGapwCWMorrbOv9orl80p3piuyoJTBpupruN7M7BIKdPQ/s1600-h/IMG_9681.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 266px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJKqPWHabDYAng3DS6TveWqo76yBOpoHLqscx526V6CXmXyuzDFtiaYx5DxHfttHBDTHmp2CzfRksjkekIFN2pnDSvXSGapwCWMorrbOv9orl80p3piuyoJTBpupruN7M7BIKdPQ/s400/IMG_9681.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356806776750473506" /></a><br />Efter 9 ud af 11 mulige dage og ca. 2.800km er EM slut. Med de hastigheder der blev præsteret i snit har vi vel været i luften knapt 40 timer og på opgave i 28 timer i temperaturer på ca. 30 grader og luftfugtighed på den forkerte side af 94%.<div><br /></div><div><b>15m klasse</b></div><div>Henrik i 15m blev bedst placeret med en samlet 8.plads med 6.047 points hvor Europamesteren blev franskmanden Louis Bouderlique med 7.121 points.</div><div><br /></div><div><b>18m klasse</b></div><div>Arne i 18m blev samlet nr. 12 med 6.289 points, hvor den dynamiske engelske duo sætter sig på guld og sølv med Russel Cheetman 7.283 points som den nye Europamester og Mike Young 7.217 points lige bagved. Begge meget velfortjent. </div><div><br /></div><div>Ulrik, også i 18m, blev samlet nr. 26 med 4.863 points.</div><div><br /></div><div><b>Åben klasse</b></div><div>Vi havde desværre ikke nogen med i åben klasse, men her blev Peter Harvey - den bundsympatiske englænder, den nye og åbenlyse lykkelige vinder med 6.945 points, der igår satsede hele butikken på sit slutglid: selvom han inden dagen førte foran franskmanden Laurent Aboulin, vidste han også, at han var blevet hentet med 16</div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3S6YgwailDV9TyLOEV5rgBdlQ3VIo2sSsKoz5-Bz9d8-UeT46AUID-ogxN2de_cB7x0AVXunMIuyoYM5l4rintQWMJUZJhqNEF3545EaAoPlLpVpT7mnD19PiCsVE2CHbPDB98g/s400/IMG_9622.jpg" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 266px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356806763552563394" /><div> minutter umiddelbart før de skulle finde slutglid. Han vidste da også, at hvis han ikke gjorde noget ekstraordinært ville Laurent vinde. Peter gik derfor direkte på glid ud i intetheden medens de andre tog en mere sikker og langsommere rute - og mindsanten om han ikke i lav højde fiskede den op med 2m/s.</div><div><br /></div><div>Franskmandens ihærdige forsøg på at nå englænderen bar næsten frugt idet han flyver 12 minutter hurtigere på de 378km: men Peter slår ham med sølle 2 points i den samlede stilling!</div><div><br /></div><div><b>Næste punkt</b></div><div>..bliver afslutningsfesten i aften og imorgen formiddag kl. 11 den officielle sejrsceremoni. Inden da skal vi have nedtaget fortelte, pakket campingvogne, telte, spændt fly ned og i det hele taget stuvet af vejen til rejsen hjem.</div><div><br /></div><div>Så det bliver nok de sidste post fra undertegnede på bloggen. Tak fordi I kiggede forbi.</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-7923396310947508582009-07-10T11:06:00.001+02:002009-11-25T18:02:59.035+01:00EM 2009: Hrmfp!Vi er vågnet til 8/8 der efterhånden gav regn igen. Briefingen er udsat til kl. 12:00 og der er ingen gridding inden.<br /><br />Med nedbørsradarens deprimerende information om et større system der langsomt ruller ind fra nord og vest igen begynder dagen at ligne en aflysning og dermed afslutningen på EM 2009.<br /><br />Efter gårsdagens meget komplicerede dag i bjergene med regn og enorme omveje må jeg acceptere, at jeg rykker 5 pladser ned i den samlede stilling til én samlet 12. plads.<br /><br />Men så kan vi på holdet glæde os over Henriks fremragende flyvning der rykker ham op på en samlet 8. plads.<br /><br />Men! Vi er klare til at rykke ud hvis der skulle komme et hul i regnen : vi vil flyve - vi er bedst i det lange løb!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-52546827242038419852009-07-09T17:43:00.002+02:002009-11-25T18:02:59.040+01:00EM 2009: 5A hjemme! AB og 2C er udelandet<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Kat-TRC-TW6gf77YaO9bFxUYMcQ5zorTQ2UYglSPYezu1eADZeiHAQTBnd4tGz2-5AJ-mL2eLMY1OjXkwH-dHw57rKODe-BbcTixVbLg_W-hrMCgzN15L95bhPQ2JiDuJeBVyw/s1600-h/004IMG_1203.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 266px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Kat-TRC-TW6gf77YaO9bFxUYMcQ5zorTQ2UYglSPYezu1eADZeiHAQTBnd4tGz2-5AJ-mL2eLMY1OjXkwH-dHw57rKODe-BbcTixVbLg_W-hrMCgzN15L95bhPQ2JiDuJeBVyw/s400/004IMG_1203.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356759787473174354" /></a><br />Henrik er med flot flyvning i gustenst vejr kommet hjem.<div><br /></div><div>Ulrik og jeg er udelandet ved 2. vp i tæt regn.</div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh6SnSksjFIdwWijnyiINk9ocMuQ-chC3WI9v0KWbkcPE2HwNQCa73YZIn-MO1KdJ6bs63DSGE5u6zbdEkIDyP87g3Q7f1rIxZYk_ielUZSCyYIj6zGp6dvRWyWO1RuZ1wzYKWPg/s400/005IMG_1206.jpg" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 266px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356759793096191954" /><div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZAreNTjfvz4TlhT-CmqpXchmvOT3J95GXjlZbf6QOl0NAzuzzyc_0-saY7fE-R5HTLlCBEYUonp6Vq6TeAKOzCynZFEoyPIN8A5KKTPQ8c3XQM4eKUCBa12B1fZG7EZ6wNRsfVA/s400/007IMG_1212.jpg" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 266px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356759797495859746" /></div><div>Jeg havde ellers fået etableret et godt samarbejde med englænderne men 30km før 2. vp kunne vi kun følge basen nedad mod dalen hvor vi skulle vende på modsatte side af Dubenica flyvepladsen. Russel Cheetham fik 50m over mig knapt 1,5m/s medens jeg blot sank igennem og fik ingenting. </div><div><br /></div><div>Wolfgang, Werner og Mac måtte gå direkte til flyvepladsen og lande dér medens jeg desperat forsøgte at få AB op i regnen længere fremme. Mike Young havde hægtet os alle af 40km tidligere i læ side af et bjerg vi skulle over hvor vi andre måtte konturere de skovklædte bakker - føj for den. Han var derfor ca. 10-15km længere fremme og tidligere - og kunne åbenbart få vendt sammen med Ronald Termat. Russel gik med de ca. 100m højere end mig og lykkedes også at få kontakt med Mike og Ronald. Men trods ihærdige forsøg i regn og over skråningerne måtte jeg vende om og sætte turbo'en ud på finale til Dubenicia.</div><div><br /></div><div>Da jeg lander gik der utroligt nok ikke lang tid før Mike Young kommer hjem til hvad der ligner han første dagssejr og sandsynligvis den førende samlet set - meget velfortjent. Ronald og Russel klarer den også hjem - ligesom vistnok Karoly og et par andre. </div><div><br /></div><div>Men store udelandingsdag i 18m er nok desværre en realitet.</div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-56890664576279719392009-07-08T17:51:00.003+02:002009-12-06T11:24:41.483+01:00EM 2009: En typisk dagEr blevet spurgt flere gange om hvordan en typisk dag ser ud, så her er team ABs normale dagsprogram hvor de præcise tider naturligvis kan svinge lidt afhængigt af vejret - men rækkefølgen er stort set altid den samme:<br />
<ul><li><strong>07:15-07:30</strong> Forsøger at vågne - og det lykkes normalt</li>
<li><strong>07:30-07:45</strong> Morgenbad og igang med kaffemaskinen, tappert forsøg på at vække crew chief også.</li>
<li><strong>07:45-09:15</strong> Klargøring / samling af fly:</li>
<ul><li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;">Glæde sig til dagens opgave!</span></li>
<li>Samle fly / AB står under konkurrence normalt opspændt med Jaxida Cover</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Vingestøtter erstattes af vingedolly og hale dolly</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Vi trækker AB til forpladsen og vandpåfyldning</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Batterier monteres, vandbalast påfyldes, pitot og dyse monteres</li>
<li>Drikke en liter vand</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Backup logger monteres og testes</li>
<li>Instrumenter og batteri kapacitet checkes individuelt</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Hood efterses og poleres om nødvendigt</li>
<li>Flyet gennemgøres generelt og dagligt tilsyn udføres og journaliseres</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Jaxida Covers afmonteres og stuves af vejen i team bilen.</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Vægt kontrol foretages på vejen til grid</li>
<li>Flyet indplaceres på grid</li>
</ul>
<li><strong>09:15-09:55</strong> <span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Morgenmad, pakning af flyvetaske med kort, dokumenter og diverse grej. </li>
<ul><li>Glæde sig til dagens opgave!</li>
<li>Visualisere lidt</li>
<li>Slappe lidt af med teamet</li>
</ul><li><strong>10:00-10:20</strong> Briefing</li>
<ul><li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Hyldelse af gårsdagens dagsvindere</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Gennemgang af evt sikkerhedsmæssige emner / incidents</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Gennemgang af dagens vejr</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Gennemgang af dagens opgave</li>
</ul>
<li><strong>10:20-10:40</strong><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> Drøftelse af gårsdagens erfaringer hvor relevant</span></li>
<ul><li><span class="Apple-tab-span"></span><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Herunder drøftelse af dagens opgave med teamet</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span></span>Navigation, ordner kort, optegning af kurser, distancer, vind og vejr</li>
<li>Strategi og taktik - forhold der kan ændre sig / der skal tages højde for</li>
<li>Evt andre praktiske ting: lejr, aftaler mm.</li>
</ul>
<li><strong>10:40-11:00</strong><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Evt nedkøling, omklædning, mad og rigeligt med drikke. </li>
<ul><li>Glæde sig til dagens opgave!</li>
<li>Ud til feltet og flyet</li>
<li>Visualisering af opgave</li>
</ul>
<li><strong>11:00 -11:15</strong><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Klargøring af flyet, indlægning af opgave i navigationssystemet</li>
<ul><li>Glæde sig til dagens opgave!</li>
</ul>
<ul><li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Kontrol af opgave</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Klar i cockpit, cockpit check</li>
</ul>
<li><strong>11:30- xx:xx</strong><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Opslæb, motorprøve, etablering i startområdet, vurdering af vejret</li>
<li><strong>xx:xx - yy:yy:</strong> På opgave. Typisk 3-7 timer ad gangen</li>
<li><strong>yy.yy + 1 min :</strong> Dagens flyvning udlæses på SD kort og afleveres prompte til konkurrenceledelsen</li>
<li><strong>yy:yy - 19:00 :</strong> Rengøring og klargøring af fly / evt nedspænding. Typisk fra 17-18 tiden.</li>
<ul><li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Forkanter, hood mm rengøres og poleres med voks</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Dyse og pitot afmonteres</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Backuplogger fjernes</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Tapeforseglinger checkes for revner og løsrivelse</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Jaxida Cover monteres / evt nedspændes</li>
<li><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"></span>Vingestøtter monteres</li>
</ul>
<li><strong>19:00-19:15</strong><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Resultater og vædskebalance kontrolleres i spændt atmosfære med kollegaerne</li>
<li><strong>19:15-19:30</strong> Personlig soignering</li>
<li><strong>19:30-21:30</strong><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Aftensmad, drøftelse af dagens opgaver og afslapning</li>
<li><strong>21:30-22:30</strong> Fritid og så på hovedet i seng</li>
<ul><li>Lidt analyse af log og efterrationalisering</li>
<li>Glæde sig til næste dags opgave!</li>
</ul></ul>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-44774539636038562632009-07-08T16:28:00.001+02:002009-11-25T18:02:59.043+01:00EM 2009: En hård aflyst dagDagen startede ellers med en vis optimisme: fronten vi igår aftes havde set bygge op mod nord og vest var tydeligvis i fuld gang med at passere her til morgen og formiddag. Og til briefingen var der en spændt forventning til dagens opgave (areal opgaver) i et vejr som alle genkendte som værende til vores (danske) fordel : 1.000m base, generelt gode stig og kraftig blæst med ca. 30-40km/t.<div><br /></div><div>Og ja, med tydelige skygader for kendere i det noget mørke vejr blev der lagt skumle planer om hvordan den her dag skulle skæres. Vi var bare superfriske, lysvågne og fuld at gåpå mod.</div><div><br /></div><div>Men for 18m klassen dukkede der jo så ret hurtigt nogle andre oplagte alternativer op såsom hangflyvning kontra evt bølgeflyvning - og vi sad med sammenknebne øjne og nikkede med kloge miner på hvad der var oplagt og mindre oplagt. Jo - den var lige i skabet og selvtilfredse gik vi til startstedet, kravlede ombord i vores fly og så blev dagen aflyst, for bagkanten af fronten der var forudsætningen for det hele blev vist derude nord på.</div><div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdJNGZuhhaAbVvUaRq1DXRCfhlo92pphh28mM0_6qtkkW7pSm82dkA6Dg0NlLq7fjjaBO4drVvqJNMp4RVBoUNFPPt_UiuzUA8P5BhGdby5gjnu3P8ydvfCopgvZmfT7Pj-H55LQ/s400/DSC00537.JPG" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 225px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356109735773971362" /></div><div>Ærgeligt -vi havde set frem til mindst 3 gode dage til at forbedre vores resultater og nu bliver det sandsynligvis kun 2. </div><div><br /></div><div>Nå, men vi pakkede sammen, fik etableret den første rigtige frokost i ugevis og faldt prompte i søvn. Det er hårdt sådan at blive aflyst.</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-77097991178888347632009-07-07T22:48:00.001+02:002009-11-25T18:02:59.044+01:00EM 2009: Genopladning<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjASa7MyfT59rtO7QJuS6TCDWueGXk41Baa1ujqWSyrRDclpcm1W0o4Vvj3qavzuSSSvp4-wUE194Pc9F8Ztq0dS3gVQFVOligzZ1mqNr7_hJ5u9ZMX-Qbb5-_Kdl3do8zjdclquQ/s1600-h/DSC00534_cropped.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 244px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjASa7MyfT59rtO7QJuS6TCDWueGXk41Baa1ujqWSyrRDclpcm1W0o4Vvj3qavzuSSSvp4-wUE194Pc9F8Ztq0dS3gVQFVOligzZ1mqNr7_hJ5u9ZMX-Qbb5-_Kdl3do8zjdclquQ/s400/DSC00534_cropped.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356111779220346050" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijJLZvrvp0hM8chsjGhGdMtTar9tbANUmJfC5ZG537v_Z-ECWgrpSguNDesoo_GTFFjXz1jyhY7UYid4AjYee-IB8aDvTn5Fa4ySXv-kEglqh0r5r-aPFX3s0QP7s2sn-2hPOYCQ/s1600-h/IMG_1138.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355824809455356066" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 266px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijJLZvrvp0hM8chsjGhGdMtTar9tbANUmJfC5ZG537v_Z-ECWgrpSguNDesoo_GTFFjXz1jyhY7UYid4AjYee-IB8aDvTn5Fa4ySXv-kEglqh0r5r-aPFX3s0QP7s2sn-2hPOYCQ/s400/IMG_1138.jpg" border="0" /></a>Ja, selvom en hviledag er kærkommen efter 8 hårde dage i streg tror jeg ikke nogen af os, kunne undsige os for at tæ nke, at vi nok har misset én af de bedste flyvedage idag. <div><br /></div><div>Men med perfekt timing kunne jeg idag hente mine dejlige piger og hustru på hovedbanegården i Nitra efter de havde taget nattoget fra Berlin til Nove Zamsky. Så vi lavede prompte en udflugtsdag hvor alle nød aircondition i bilen og stønnede i varmen udenfor.</div><div><br /></div><div>På vores køretur oppe i de lave bjerge og dale så skyfordelinge absolut homogen ud i alle retninger. Det har vi ikke set før hernede i denne omgang.<div><div></div><br /><div>Personligt ville jeg helst flyve hver eneste dag i en konkurrence for at udjævne held og uheld således, at der er mindst tvivl om vores indbydes endelige placering.</div><br /><div>Nøj hvor vi glæder os til imorgen - uanset vejret!</div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-86981842793881837832009-07-06T18:38:00.001+02:002009-11-25T18:02:59.048+01:00EM 2009: Hård dag i bjergene - og i lavlandet<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoxtOZ6m8q9Js9PK_cIfaxcQ5S6hgGfKn0jEh4xsjgPIUi9FY2ntXE1sCw47wTe93Kq_EktVxoe4Ay8quIDblsujEvOwPZTH7fVqs69lLGLrIQeLBRGYUOkQdYuV8-HULd6knJVA/s1600-h/032IMG_9437.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355394235304922642" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 266px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoxtOZ6m8q9Js9PK_cIfaxcQ5S6hgGfKn0jEh4xsjgPIUi9FY2ntXE1sCw47wTe93Kq_EktVxoe4Ay8quIDblsujEvOwPZTH7fVqs69lLGLrIQeLBRGYUOkQdYuV8-HULd6knJVA/s400/032IMG_9437.jpg" border="0" /></a><br /><div>Så er alle hjemme: en dag der gik fra at være en hastighedsopgave via 3 vendepunkter i både nord, syd og øst blev lavet om til assigned area task via samme vendepunkter med radier på omkring 25km.<br /><br />Medens Henrik Breidahl i 15m klassen skulle mod nord først medens Ulrik og jeg skulle mod øst først - kunne vi se cirrus og andet snask bygge op Østrig og Tjekkiet. Vi skulle være hurtige ved havelåen.<br /><br />Henrik fik en meget svær dag selvom termikken i start området var ganske dejlig med op til 2,5m/s op til knapt 2.000m. Da vi 18m klassen tærsklede ud var Dr. Arndt vældigt oppe på dupperne mht at vi idag nok skulle regne med, at dem som gik tidligt ville få det bedste vejr.<br /><br />Det kom ihvertfald til at passe i 18m klassen - for selvom jeg hentede de to franskmænd, der havde startet nogle minutter før mig, allerede halvvejs på først ben, smuttede de fra mig i den nordligste sektor hvor de stik imod forventning fandt en 4m/s til 2.000m (sagde de) medens jeg straks gik mod syd da jeg var kommet til midten - slog de mig stort.<br /><br />Det til trods for, at jeg på min vej til den sydligste sektor fik flere 3m/s bobler til knapt 2.000m og en suveræn linie helt ned til Donau hvor jeg kunne vende lige under Budapest TMA'ens 6.500' begrænsning - vende om og uden at kurve flyve de vel knapt 80km hjem uden at kurve. Det var overraskende godt: selvom jeg startede kanpt 600m under slutglidshøjde med McCready 2.2 kunne jeg holde ca. 180km/t hele vejen hjem og en placering som nr. 5 idag.</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-14039363964112862972009-07-03T22:50:00.001+02:002009-11-25T18:02:59.049+01:00EM 2009: Fuld skrueDagen startede termik-mæssigt sløvt: Der var ikke én sky på himlen her først på formiddagen.<br /><div><div><div></div><div>Sammen med min crew-chief Allan (sponsor, impressario, manager you name it) drøftede vi dagens taktik: vi skulle flyve assignede area men sådan som de første to første arealer var lagt ud kunne det lige så godt have været en hastighedsopgave sådan som vejret og bjergene nok ville påvirke den: dagens taktik ville derfor være at flyve den som en regulær hastighedsopgave. Der ville være fly på både udgående og modgående i langt tid : for vi skulle nok helt ud i 150km på første ben for at udnytte vejret - altså en 300km lang linie med fly! Mon de andre havde luret dén?</div><div></div><div>Jeg blev som én af de første i feltet slæbt op af en brølende Schmellak - som er et pragtfuldt kraftmonster af ét fly! Tænk at slæbe mit 600kg tunge fly op med 6.8m/s i snit på varioet og 150km/t på fartmåleren! Jeg når knapt nok at afslutte mit take-off check, endsige få understellet op, inden jeg blev sat af i de obligatoriske 635m QNH (500m over terrænet) 500m fra pladsen i pladsrunden!</div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga9QMrHJluQxzi0ZAx361X6loh3ILeLxWLHerEf-GKmbTPmHM9wcGRSqYRVG5XzcCI48VCUKdGNFdQLZFv0GNN3EQlkaVXTCUVjBPGB8paizSq4K9Waw_mgMCvoKrhn6ZsyRFYFQ/s1600-h/IMG_9820.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355235186008934658" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 266px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga9QMrHJluQxzi0ZAx361X6loh3ILeLxWLHerEf-GKmbTPmHM9wcGRSqYRVG5XzcCI48VCUKdGNFdQLZFv0GNN3EQlkaVXTCUVjBPGB8paizSq4K9Waw_mgMCvoKrhn6ZsyRFYFQ/s400/IMG_9820.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /></div><div></div><div><br /><br /><br /><br /></div><div>Efter veloverstået motorprøve og rapport til Allan og Team-DK gled jeg hen midt over Nitra by til et par fly der kæmpede i den svage tørtermik. Jeg kunne lige holde højden og lidt til - og det var jeg godt tilfreds med. Jeg havde ikke lyst til at join'e de andre fly der lå i én lidt bedre boble længere mod syd men nød udsigten og roen her over byen for mig selv mens jeg uendeligt langsomt drev ind mod Zobor bjerget ind over drive-in bioer, badeanlæg, parcelhuskvarterer, Nitra floden, Slottet, gårde og centre. Der var masser at kigge på - og det var dejligt afslappende at vide, at der var lang tid til, at startlinien kunne åbnes. Så jeg fik gumlet min madpakke og drukket lidt vand i den stegende sol. Termometret stod på 29 grader og luftfugtigheden i cockpittet var et kaptiel for sig.</div><div><br /><br /></div><div>Efter små 35 minutter med et gennemsnitsstig på 0,3m/s var jeg nu over Zobor og begyndte så småt at forberede mig på selve opgaven. Hele 18m klassen var nu i luften og stemning begyndte at blive mere koncentreret og fokuseret. Taktikkerne lå og lurede på hinanden og de lidt mindre originale lagde sig i halen på hinanden. Nu var der kommet en del cu'er på himlen men mod øst var der skudt en vældig cb op nord for vores rute mod øst. </div><div><br /></div><div>Som tiden gik kom vi efterhånden op i knapt 1.800m - men samtidigt var cb skudt så højt op i atmosfæren inde i bjergene, at den havde kastet en enorm skærm af sig der fuldstændigt lukkede af for termikken mod øst de næste 40-50km - men ellers så det fint ud. Samtidigt drejede vinden mere over i nordøst og væk fra startlinien så situationen blev hurtigt den, at man enten gik tidligt .... eller satsede på, at det blev bedre senere. Alle varianter af beslutninger blev taget af de andre i feltet men jeg var fortrøstningsfuld om, at med nogle ganske få hundrede meter ekstra kunne jeg uden at kurve nå forbjergene små 50km mod øst - og den gode termik. Så jeg kurvede i lidt længere tid. I mellemtiden var min holdkammerat Ulrik gået ud på opgaven, og kunne meddele om udemærket termik derude på forbjergene.</div></div><div><div> </div><div>Dr. Arndt kaldte flere gange op på radioen og lod mig tydeligt forstå, at tiden var inde til at gå. Jeg fornemmede en vis utålmodighed.<br /></div><div>Da jeg endeligt kunne se, at mine værste konkurrenter var tøffet af, startede jeg som én af de sidste i lidt over 2.000m. Jeg gled på bedste glid de 8km ind til startlinien og fortsatte ud under skærmen og ingenting de næste 40km uden så meget som et pip på variometret. Ca. 20km før bjergene begyndte jeg at finsortere i de cu'er der blomstrede, overudviklede eller sygnede hen og valgte en lidt skæv rute ind for at få et lidt større antal at vælge imellem. På dette tidspunkt så jeg til min forskrækkelse 4-5 15m fly 1.500m under mig jvf FLARM og jeg var selv i 1.600m... Deres skygger over markene var kun lige akkurat synlige. Uha-uha.</div><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9FUgW8DTXEDeH8zn1qKJorcL5XWWQzKLawXQpy1wTSoptX0oJtJ50UkZh-qZfuKOnfSJ-19_GxRD1S9YUBJ2O-hkYTVznq2Cy48qVGPlQ2lhZP2ZpxcUXsG0-h4tAdaTEjiKJZA/s1600-h/049IMG_0648.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355235176521898034" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 266px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9FUgW8DTXEDeH8zn1qKJorcL5XWWQzKLawXQpy1wTSoptX0oJtJ50UkZh-qZfuKOnfSJ-19_GxRD1S9YUBJ2O-hkYTVznq2Cy48qVGPlQ2lhZP2ZpxcUXsG0-h4tAdaTEjiKJZA/s400/049IMG_0648.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /></div><div></div><div><br /><br /><br /><br /></div><div>I 1.000m ser jeg nu et par efternølere ca. 5km længere fremme men jeg vælger en cu lige foran mig der giver rent 2.8m/s fra bund til toppen i 1.800m hvorefter jeg rettet ud og sætter tempoet op. Jeg ser nu flere fly ude på ruten og vores forventninger om, at folk bliver tvunget ind på linie ser ud til at holde stik: cb'en mod nord og oppe i bjergene ser ikke rar ud - og mod syd er der endnu ingen tegn på termik: jeg ligger på den gode linie her i forbjergene. </div><div><br /><br /></div><div>Men efter yderligere hurtige 30km begynder tvivlen at sætte ind: hvor langt skal vi i første areal? Der er jo helt blåt derude og fra de andre dage ved jeg, at det kan være elendigt i netop dette område. Men jeg presser forsigtigt på og henter nu flere gaggler og få sågar en suveræn melding fra Ulrik om, at han 20km længere fremme har kontakt med østrigeren Wolfgang og en del andre spidser. Forsigt-forsigt presser jeg på i det der nu er blevet tørtermik og i fin højde og beslutter mig for blot at vende arealet i sin vestligste begrænsning. For at være lidt hurtigere på krængerorene i tørtermiken dumpede jeg ca. 30 liter vand. Ulrik bekræfter desuden, at han kun har set få der er gået længere mod øst. Her finder jeg pludselig XT (Ronald Termat, Belgien) med flere. I den bagende sol kæmper vi os tilbage i rækken af små forkølede cu'er der trods alt virker ok. Idet vi kommet tilbage til forbjergene skal der gøres et valg: følge det bakkede terræn direkte ned til Donau og Ungarn, samme vej tilbage langs forbjergene til Nitra og så syd på - eller i midten hvor der ikke er nogen cu'er lige nu?</div><div><br /><br /></div><div>Jeg valgte det sidste af tre årsager: jeg havde nu et par hundrede meter mere end de andre jeg havde hentet og de andre lod til at ville gå mere vestligt og sikkert med deres højde. For det andet kunne jeg nu skimte cu'er og cb'er 50-60km længere fremme i varmedisen. For det tredje havde jeg vel 10-15km/t medvind nu. </div><div><br /></div><div>Jeg rettede op og gled direkte mod centrum af næste areal 85km. På det fuldstændigt stille glid over de næste 50km fik jeg justeret min navigation til næste areal og sidste areal - jeg skulle stort set flyve samme vej tilbage hvis min forventning om, at solen fik magt her én time senere. Jeg regnede, justerede og dobbeltcheckede flere gange min indlagte kurser i LX-8000'eren og den sagde stadig, at jeg ville kunne ankomme på slaget 3 timer med McCready 2.0.</div><div><br /></div><div>Jeg så intet til de andre men havde en fornemmelse af, at de lå noget længere mod nord. Ulrik var ihvertfald på en udemærket rute deroppe og mon ikke de andre fulgte det spor også.</div><div><br /></div><div>Men jeg sparede ihvertfald en del tid på det, for da jeg ramte 2m/s efter 50km, fik jeg pludselig kontakt med en stribe der var startet mindst 20min før mig. Boblen var en del af den luftmasse der nu var under kraftig overudvikling og hvert sekund tællede - og jeg skulle samme vej tilbage for at få slutglid i forventning om, at sidste areal nu nok desværre ville være totalt overudviklet når jeg kom tilbage.</div><div><br /></div><div>I herlig god højde pressede jeg AB igennem termikken og på glidende med op til 180km/t. Med 570kg føltes det som et tog på skinner. Til mit svineheld så passer min plan om, at vende så sydvestligt i anden sektor perfekt: cu'ern stopper lige over Donau og grænsen til Ungarn. Og jeg skulle ikke have været længere vest på. Jeg justerede flere gange navigationen i LX-8000'eren og kunne nu se, at jeg ville ankomme 5min for tidligt med McCready 2.0 - hvis vejret altså fortsatte. </div><div><br /></div><div>Men nu var overudviklingen i fuld gang her også. Det regnede i 2.000m og det lød som små sten der hamrede mod vinger og hood. Alligevel fandt jeg en god rute inde i regn og tåger med fuld knald på - et par gange kunne jeg jublende trække AB hårdt op med 150km/t og stige flere hundrede meter før jeg dykkede farten op igen. Og puf: så var jeg ude i det blå og ingen termik.</div><div></div><div>Men pyt med det - planen holdte - jeg havde nu fået så meget højde, at kunne tillade mig at glide de næste 75km uden højdevinding - barede det ikke regnede. Og det gjorde det ikke. </div><div></div><div>Jeg skruede ned for volumen på LX-8000'eren, trimmede til 180km/t, krøb godt ned i cockpittet, strammede seletøjet, tørret sved ud af øjnene, justede hamlerne, fik drukket lidt vand, kaldte Allan og Team-DK at jeg nu var på slutglid : og NØD udsigten. AB svigtede mig heller ikke og efter 75km og små 25 min høvlede jeg over ankomstlinien som dagsvinder.</div><div><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmtjWo-OkLxJhP0b7suu0NBPCsNNSmVvmaWPfchkmehqom4lKfmkW4TR_SlsPCCTp2d6hHk98F7vqsCuum7pRjRVKRiXrPfxMebxI2-POz-kuswo7NcMdpwo09oqeGO-eiXxMf6w/s1600-h/IMG_7016.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355235199606518850" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 266px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmtjWo-OkLxJhP0b7suu0NBPCsNNSmVvmaWPfchkmehqom4lKfmkW4TR_SlsPCCTp2d6hHk98F7vqsCuum7pRjRVKRiXrPfxMebxI2-POz-kuswo7NcMdpwo09oqeGO-eiXxMf6w/s400/IMG_7016.jpg" border="0" /></a><br /><br /></div><div></div><div><br /><br /><br /><br /></div><div>Allan gav øl idag.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUhsyt7OJyQzNik9qt2pgCBmrRL54w4OtomFgDgUkvLwWx_gYQHznoU3LpRbCFmjTy-02sQsKIy9nHfeD4qrZfxx2R_tPkdUTOyFRE-Mzx96tX-qBqGfYMQYA4dXA_-VZxK8w0Ww/s1600-h/IMG_0353.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355235169012926722" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 266px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUhsyt7OJyQzNik9qt2pgCBmrRL54w4OtomFgDgUkvLwWx_gYQHznoU3LpRbCFmjTy-02sQsKIy9nHfeD4qrZfxx2R_tPkdUTOyFRE-Mzx96tX-qBqGfYMQYA4dXA_-VZxK8w0Ww/s400/IMG_0353.jpg" border="0" /></a></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-89340039057652326422009-06-29T20:34:00.001+02:002009-11-25T18:02:59.052+01:00EM 2009: Fin start (Dagen der ikke måtte tabes)..selvom vi nok blev overrasket over, at der kunne flyves stærkt. Da vi blev slæbt op var termikken svag og søbrise-fugtig (og der var varmt i cockpittet - sved drev af os). Cu'erne mod nord og øst kunne tydeligt ses at være under kraftig overudvikling og vi vidste alle jvf vejrbriefingen, at der ville komme regn sidst på dagen.<div><br /></div><div>Så det handlede ret beset blot om, at komme ud af røret på dagens 2 timer Assigned Area Task (AAT) der mest skulle foregå mod syd og i Ungarn.</div><div><br /></div><div>Ulrik gik relativt tideligt (syntes jeg - men det gjorde resten af feltet også) medens jeg lurede på om basen var ved at løfte sig fra de 1.300m til knapt 1.500m. Da jeg gik 20min senere var jeg mutters alene med en stribe åbenklasse fly i hælene - og det gik tjept ned i første sektor hvor der nu var total overudvikling. </div><div><br /></div><div>Med 1,3m/s i snit i boblerne (og nogle få sjældne 2m/s) kantede jeg mig derfor længere mod syd-øst i sektoren helt ude på kanten inden jeg vendte om og i den sydelige sektor via Donau ind i Ungarn. Jeg kunne lige holde ca. 700-1.100m. Her skinnede ulandbaremarker og hjulspor stadig af fugt og vand i rigelige mængder og jeg måtte opgive at gå længere - der var et stort blot hul og det ville blive for tricky at komme tilbage til den østlige sektor og sidste sektor. </div><div><br /></div><div>Og jeg havde ikke set én eneste af min konkurrenter. Hmm. Gad vide mon de var.</div><div><br /></div><div>Det var nok - trods alt - en god beslutning for det var svært at få bid igen og min gennemsnits hastighed faldt dramatisk i takt med, at jeg fik mig viklet hen til nogle sunde skyer igen.</div><div><br /></div><div>Herfra kunne jeg uden problemer få kontakt med regnfronten og den skygade der formede sig på forkanten. Trods regnen der strømmede hen over hooden i sine sølvspor og sled sig hen over vingerne for at blive pisket af bagkanten steg det fint. Pga det tidligere end beregnet afbræk i den Ungarske sektor var der nu opstået et nyt problem: jeg var nødt til at flyve langt i gade og den ville ende udenfor konkurrenceområdet (=teknisk udelanding) hvis jeg skulle udnytte tiden. </div><div><br /></div><div>Et lyspunkt var, at jeg nu så mange af de andre i 18m klassen på vej ud i samme område (så de måtte have lavet et længere ben på et tidligere tidspunkt) og en del på modgående kurs. Med små 150km/t kunne jeg glide i regnen til de områder der løftede i skygaden, hvor jeg igen måtte sætte tempoet helt ned medens jeg gled langs med Donau. I regn og rusk forlod jeg skygaden og gled så langt jeg turde inden det ville blive for kritisk at få kontakt med skygaden igen. Men det gik og jeg kunne nu flyve de sidste 70km uden at kurve mere end et par omgange i tæt selskab med nogle efternølere i 18m klassen og åben klasse. De sidste 50km var præget af regn helt ned til jorden 270 grader rundt i horisonten foran med lyn af og til medens jeg vævede ind og ud af gaden og den væste regn. Intressant. </div><div><br /></div><div>Som noget nyt (for mig) var ankomsten en 3km ring omkring Nitra flyveplads som man skulle ankomme i mindst 40m QFE...og så skulle man huske slutglidshøjde de sidste 3km selv. Men pga regnen - og jeg alligevel ikke kunne udnytte de 2 timer fuldt ud tog jeg den med ro og fik uden problemer øget sikkerhedshøjden til knapt 350m 20km ude - og den gik da også hjem i den nu lette regn uden dramatik. Jeg lå sammen med et par Nimbuss'er og det er intressant at se hvordan de falder ud af himlen over 150km/t i forhold til os i 18m eller mindre.</div><div><br /></div><div>Konkurrenceledelsesn resultatservice viste sig at være et kapitel for sig i dag: der skulle gå over 4 timer før vi så resultaterne. Én ting er, at de her AAT opgaver kan skævvride pointssystemerne grundet de meget individuelle rutevalg, og som iøvrigt som biprodukt genererer et totalt mangel på overblik mht hvordan det egentligt gik - men at der skulle gå 4 timer! Folk sad og svedte overalt med øjnene naglet til deres laptops.</div><div><br /></div><div>Nå, men nu har vi fået resultaterne og bortset fra nogle udelandinger kan vi glæde os over, at det værste vejrmæssigt lader til at være overstået nu - håber vi. </div><div><br /></div><div>Vi glæder os ihvertfald og selvom vi alle 3 har set en del points til idag har vi undgået det som alle i feltet var enige om var den største risiko idag: at udelande - der er andre der allerede har løbet en betydelig risiko for relativt få points.</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-24217904.post-721844275049155352009-06-25T21:00:00.002+02:002009-11-25T18:02:59.054+01:00EM 2009: Endelig i luften igenEndelig -endelig!<br /><div><br /><div>Efter en begivenhedsløs tur fra Horsens til Stuttgart i søndags og afhentning af AB hos Schempp-Hirth efterfølgende mandag morgen kunne jeg sætte kursen til Nitra via Østrig. </div><div></div><div>Det var desværre ikke muligt at flyve en tur i nærheden af Stuttgart medens regnen hærgede østpå - for vejret havde nu indhentet mig her også. Så jeg kunne ligeså godt begive mig østover i håbet om, at vejret der skulle blive bedre hurtigere. </div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKVsUvz9HzoqtVltq_Xiie_EeSHaEnccObfSCXPx_Op1KYzS8eHOW8ARJB3iPiOF9OTtidVzPnV9bgAGl9H0-IaehlsHh99702PfUl8l_gYQTNyAOfxhZtdWs0_v6ot8iwOf8VmA/s1600-h/DSC00496.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352387322549808402" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 225px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKVsUvz9HzoqtVltq_Xiie_EeSHaEnccObfSCXPx_Op1KYzS8eHOW8ARJB3iPiOF9OTtidVzPnV9bgAGl9H0-IaehlsHh99702PfUl8l_gYQTNyAOfxhZtdWs0_v6ot8iwOf8VmA/s400/DSC00496.JPG" border="0" /></a><br /><div>Efter mange monotone timer i bil med AB på slæb igennem Østrig i voldsom styrtregn og aquaplaning på næsten øde motorveje, var<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQlxguubcPFntMZ_fZ0ecviN1Aeatzx0bfboKdU3vS__QwTKcFhsKHwutDpyA8iL8DIn9RHm8pQlFNLau4X_8mUeVDMZ-bQ8ZUDigI0Uin67575N6o-o4PGt_sreHq1XVq5P-sA/s1600-h/DSC00500.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352385124529280130" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 225px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQlxguubcPFntMZ_fZ0ecviN1Aeatzx0bfboKdU3vS__QwTKcFhsKHwutDpyA8iL8DIn9RHm8pQlFNLau4X_8mUeVDMZ-bQ8ZUDigI0Uin67575N6o-o4PGt_sreHq1XVq5P-sA/s400/DSC00500.JPG" border="0" /></a> jeg mør og fandt mig et hotel uden kælder og Fritzel-Schnitzel.</div><div> </div><div></div><div>Da jeg tirsdag morgen stod op var floden udenfor hotellet hastigt på vej op og de var i fuld gang med stable sandsække op langs med vejene (hvorfor piller de dem egentligt ned sidste gang?). Regnen styrtede ned og jeg fortsatte mod øst og Slovakiet.</div><div></div><div>Sidst på dagen ankom jeg til Nitra hvor vejene, trods vejarbejde, var fine, og fik mig arrangeret på pladsen i let regn.</div><div></div><div> </div><div>Onsdag, surprise-surprise, regnede, og mudderet svuppede lystigt imellem tæerne og ikke mindst teltunderlaget. </div><div></div><div> </div><div>Men torsdag blev det da til en dejlig tur uden problemer i AB sammen med en ca. 50 andre piloter der udforskede de søbrise agtige lumske Cu'er rundt omkring. Der var meget overudvikling og konsensus blandt alle er, at vi tydeligtvis skal flyve EM en måned tidligere høstmæssigt end vi prøvede til EM i '05: der er ingen høstede marker og stort set ingen græsmarker. Vi skal virkelig passe på - turbo eller ej i ryggen.</div></div>Unknownnoreply@blogger.com0